Матрос береговой: обязанности и зарплата в 2026 году

Матрос береговой — рабочая профессия портовой инфраструктуры, относящаяся к категории плавсостава берегового обслуживания. Деятельность регулируется ЕТКС: выпуск № 52 «Железнодорожный транспорт, метрополитен, морской и речной транспорт», утверждён Постановлением Минтруда РФ от 25.07.1995 № 33 (с последующими редакциями).

Кто такой матрос береговой

Профессия отличается от вахтенного матроса тем, что работа не связана с выходом в море. Матрос береговой выполняет операции на причалах, обеспечивая безопасную стоянку судов в портах и терминалах.

Средний доход составляет 55 000–95 000 рублей в 2026 году, при этом в портах Северного бассейна уровень выше за счёт северных надбавок.

Матрос береговой относится к рабочим портовой службы, обеспечивающим швартовку и удержание судов у причала. Это элемент береговой логистики, напрямую влияющий на безопасность стоянки флота.

Обязанности

• Приём швартовых концов с судна на причале
• Подача швартовых концов на судно при швартовке
• Заведение швартовых концов за береговые кнехты
• Контроль натяжения швартовых линий
• Регулирование слабины и выборки швартовов
• Отдача швартовых при отходе судна от причала
• Участие в работе со швартовными буксирами
• Взаимодействие со швартовными командами судна
• Проверка состояния канатов и швартовного оборудования
• Соблюдение правил безопасности при швартовных операциях
• Контроль фиксации судна у причала при ветровой нагрузке
• Участие в аварийных швартовных мероприятиях

Пройдите обучение на матрос береговой

Профессиональное обучение — дистанционно и очно с документом установленного образца.

Записаться на обучение

Разряды по ЕТКС

• 2-й разряд — выполнение простых швартовных операций под контролем
• 3-й разряд — самостоятельное выполнение стандартных швартовных работ
• 4-й разряд — сложные операции, работа в неблагоприятных погодных условиях, руководство звеном

Швартовные операции — этапы

Процесс швартовки включает последовательные стадии. Сначала судно подходит к причалу с минимальной скоростью под контролем лоцманской и портовой службы. Далее подаются швартовые концы с борта судна или с берега в зависимости от схемы постановки.

После подачи канаты принимаются и заводятся за береговые кнехты, обеспечивающие фиксацию положения корпуса. Следующий этап — натяжение швартовых линий с выравниванием нагрузки по точкам крепления.

Финальная стадия — стабилизация судна у причала с контролем ветровых и приливных нагрузок. При отходе выполняется обратная операция: постепенная отдача швартовых и освобождение корпуса для манёвра буксиров.

Зарплата и где работают

• Морские торговые порты — 60 000–95 000 руб.
• Речные порты — 55 000–80 000 руб.
• Портовые терминалы — 60 000–90 000 руб.
• Морские нефтегазовые терминалы — 70 000–95 000 руб.
• Рыбные порты — 55 000–85 000 руб.

Профессия применяется в морских и речных портах, портовых терминалах, морских нефтегазовых терминалах, рыбных портах, а также на военных базах вспомогательного флота. Уровень дохода зависит от региона, интенсивности грузопотока и климатических условий.

Готовы освоить профессию?

Подайте заявку на обучение — учебный центр подберёт программу под ваш опыт и цели.

Заполнить анкету

Как стать

1. освоение базовых знаний по устройству порта и швартовным операциям
2. изучение правил безопасности при производстве швартовных операций
3. прохождение практического обучения на причальной инфраструктуре
4. получение квалификации с внесением данных в ФРДО

Обучение проводится в учебном центре obrprofi.ru с ориентацией на требования портовой практики и нормативов КТМ РФ.

Документ установленного образца, сведения в ФРДО.

Программы обучения

Программа подготовки включает изучение конструкции швартовных устройств, типов канатов и тросов, методов крепления судна у причала, основ морской терминологии, правил взаимодействия с судовыми и береговыми службами, а также требований Кодекса торгового мореплавания РФ (КТМ РФ). Отдельный блок посвящён практическим действиям при швартовке в различных погодных условиях и работе с аварийными ситуациями на причале.

Документ установленного образца, сведения в ФРДО.

Частые вопросы