Слесарь-монтажник судовой: кто это, разряды и зарплата в 2026 году

Слесарь-монтажник судовой — одна из ключевых рабочих профессий в судостроении. Он собирает и монтирует судовые механизмы, трубопроводы, валопроводы, рулевые и якорные устройства на стапелях и в доках верфей. От его работы зависит надёжность корабля в море. Профессия сосредоточена в крупных центрах судостроения — Санкт-Петербурге, Северодвинске, Владивостоке, Керчи и Калининграде. Средняя зарплата в 2026 году — 75 000–140 000 рублей, а на уникальных объектах вроде атомных ледоколов Балтийского завода или крупнотоннажных газовозов ССК «Звезда» специалисты высших разрядов получают до 180 000.

В этой статье — полный обзор: какие разряды существуют, на каких верфях работают слесари-монтажники, какие допуски нужны и чем эта профессия отличается от других рабочих специальностей судостроения.

Кто такой слесарь-монтажник судовой

Слесарь-монтажник судовой — квалифицированный рабочий, который выполняет монтаж, сборку и испытание судовых систем, механизмов и оборудования на стапеле, в доке и у достроечной стенки судостроительных и судоремонтных заводов. Это одна из самых массовых производственных профессий на верфях: в крупных компаниях, таких как «Адмиралтейские верфи», в штате работают сотни слесарей-монтажников.

Профессия регулируется ЕТКС (выпуск 23 «Судостроение и судоремонт», утверждён Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 24.04.1985 N 109/10-17), код ОКПДТР 18470. Разряды — с 1-го по 6-й. Действующий профессиональный стандарт — 30.013 «Слесарь-монтажник судовой» (Приказ Минтруда России от 18.10.2022 N 672н, действует с 01.03.2023), который заменил предыдущий Приказ N 318н от 28.03.2017.

Обучение по профессии также ведётся по ФГОС 180103.03 «Слесарь-монтажник судовой» в профильных колледжах и техникумах, расположенных в городах с развитым судостроением.

Обязанности и виды работ

Слесарь-монтажник судовой выполняет широкий спектр работ на разных стадиях постройки и ремонта судна:

• Сборка и монтаж судовых механизмов: главных и вспомогательных двигателей, дизель-генераторов, компрессоров, насосов, теплообменников
• Монтаж судовых систем и трубопроводов: топливной, масляной, балластной, осушительной, систем пресной и забортной воды, пожаротушения, гидравлики
• Монтаж валопровода, центровка главных двигателей на фундаменте, выверка дейдвудной трубы, установка гребных винтов
• Монтаж рулевого устройства: баллера, рулевой машины, секторов
• Якорно-швартовное устройство: брашпили, шпили, якорные клюзы, цепные ящики
• Установка дельных вещей: иллюминаторов, судовых дверей, горловин, кнехтов, уток
• Подкильные работы, докование, замеры просадок корпуса
• Гидравлические и пневматические испытания систем, сдача оборудования ОТК, Регистру и приёмке заказчика (ВП Минобороны для военных судов)

Работа ведётся по рабочим чертежам, монтажным планам и спецификациям — обычно от шаблонов систем до полной установки агрегатов в машинном отделении.

Разряды по ЕТКС

Для слесаря-монтажника судового предусмотрены разряды с 1-го по 6-й. Разряд определяет сложность монтируемого оборудования и точность работ.

В профстандарте 30.013 квалификационные уровни — со 2-го по 4-й. Для 6 разряда соответствует 4-й уровень квалификации с расширенной ответственностью за качество сборки сложных узлов.

Пройдите обучение на слесаря-монтажника судового

Профессиональное обучение — дистанционно и очно. Документ установленного образца с внесением данных в ФИС ФРДО.

Заполнить анкету на обучение

Где работают — верфи ОСК

Основной работодатель — АО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК), которая объединяет верфи военного и гражданского судостроения. Крупнейшие предприятия:

• ПО «Севмаш» (Северодвинск) — атомные подводные лодки. Главный центр военного судостроения России
• ЦС «Звёздочка» (Северодвинск) — ремонт и модернизация АПЛ, морская техника
• АО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) — дизель-электрические подводные лодки, ледоколы, танкеры. В 2024–2026 годах компания открыла более 200 рабочих вакансий
• АО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург) — атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия», «Чукотка»
• АО «Северная верфь» (Санкт-Петербург) — фрегаты, корветы, ракетные корабли
• ПСЗ «Янтарь» (Калининград) — большие десантные корабли, сторожевики
• ССЗ «Залив» (Керчь) — универсальные десантные корабли, танкеры
• ССК «Звезда» (Большой Камень, Приморье) — крупнотоннажные суда, газовозы, танкеры
• Средне-Невский ССЗ, Выборгский ССЗ, «Красное Сормово» — гражданское судостроение
• СРЗ «Нерпа», 35 СРЗ (Мурманск), «Дальзавод» (Владивосток) — судоремонт для ВМФ и Росатомфлота

Для работы на военных верфях (Севмаш, Звёздочка, Северная верфь, Янтарь) требуется допуск к государственной тайне (форма 2 или 3), который оформляет работодатель после прохождения проверок.

Зарплата слесаря-монтажника судового в 2026 году

Зарплата зависит от верфи, региона и разряда. Максимальные ставки — на уникальных проектах (атомные ледоколы, АПЛ, крупнотоннажные газовозы) и на Крайнем Севере с полярными надбавками.

На крупных проектах работают надбавки за сложность, вредность, сменность и полярные коэффициенты. На военных верфях дополнительно — премии за сохранение гостайны и секретность.

Источники: hh.ru (вакансии Адмиралтейских верфей, Северной верфи, Средне-Невского ССЗ), ГородРабот.ру, DreamJob, Indeed.

Условия работы на стапеле

Слесарь-монтажник судовой работает в специфических условиях, непохожих на заводской цех:

• На стапеле — открытая площадка, где строится корпус судна. В Северодвинске и Мурманске зимой работают при температуре до -25 °C
• В сухом и наливном доке — при ремонте и достройке судов
• Внутри корпуса — в машинных отделениях, отсеках, цистернах, балластных танках. Замкнутые пространства требуют принудительной вентиляции и газоанализаторов
• На высоте — леса вдоль борта, мачты, надстройки. Обязательны допуск на высоту и страховочная привязь
• У достроечной стенки — окончательный монтаж и испытания систем

Вредные факторы: шум, вибрация, пары топлива и масла, лакокрасочные материалы, работа в стеснённых условиях. Профессия включена в Список N 2 для назначения досрочной пенсии. Работодатель обеспечивает спецодежду, СИЗ, респираторы, страховочные системы.

Ищете работу слесарем-монтажником судовым?

Вакансии на верфях ОСК в Санкт-Петербурге, Северодвинске, Владивостоке, Керчи и Калининграде. Оставьте заявку.

Оставить заявку на работу

Как стать слесарем-монтажником судовым

1. Пройти обучение — колледж по ФГОС 180103.03 «Слесарь-монтажник судовой» (2–4 года) или курсы профессиональной подготовки (от 160 часов). Программа включает устройство судна, судовые системы и механизмы, технологию монтажа, центровку валопроводов, испытания, охрану труда.
2. Получить обязательные допуски: на высоту (1–3 группа), к работе в замкнутых и газоопасных пространствах, стропальщик. Желательно — удостоверение сварщика НАКС, что существенно повышает оплату.
3. Пройти медосмотр по Приказу Минздрава N 29н — обязательный предварительный и периодический.
4. Для военных верфей — оформить допуск к государственной тайне (форма 2 или 3). Эту процедуру проводит работодатель.
5. Сдать квалификационный экзамен по ЕТКС — присвоение разряда (начальный 2-й или 3-й), получение документа установленного образца.

Минимальный возраст — 18 лет. Высшее образование не требуется, но профильное среднее профессиональное даёт преимущество при трудоустройстве на крупные верфи.

Учебный центр «ОбрПрофи» предлагает программы подготовки:

Частые вопросы о профессии слесаря-монтажника судового