«Безопасная эксплуатация дорожно-строительных машин ДСМ» на курсах повышения квалификации

Безопасная эксплуатация дорожно-строительных машин (ДСМ)

Дистанционный курс повышения квалификации для машинистов, мастеров, прорабов и инженеров служб эксплуатации дорожно-строительной техники: бульдозеров, экскаваторов, автогрейдеров, асфальтоукладчиков, катков, погрузчиков и кранов. Программа охватывает требования к допуску операторов (Гостехнадзор, удостоверение тракториста-машиниста), правила технической эксплуатации, систему планово-предупредительных ремонтов, обеспечение безопасности при работе вблизи коммуникаций, в карьерах и в зоне дорожного движения, ответственность по 196-ФЗ и 116-ФЗ. По окончании выдаётся удостоверение установленного образца с регистрацией в ФИС ФРДО.

Почему безопасность ДСМ — отдельная инженерная задача

Дорожно-строительная техника — это самый травматичный сегмент строительного парка. По данным Росстата и отчётам Госинспекции труда, на машины и механизмы приходится около 25–30% всех тяжёлых и смертельных несчастных случаев в строительстве. Самые частые причины: наезд машины на пешехода в «слепой зоне», опрокидывание техники на склоне, обрыв стропов при подъёме грузов краном-экскаватором, повреждение подземных коммуникаций (электрокабелей, газопроводов), отсутствие ограждения опасной зоны. Каждая из этих причин — следствие либо нарушения регламентов, либо отсутствия квалификации у оператора или у руководителя работ.

Поэтому требования к допуску операторов и к организации работ строго регулируются государством. Машинист трактора, бульдозера, экскаватора должен иметь удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории, выданное Гостехнадзором по результатам сдачи экзамена. Удостоверение по нашей программе повышения квалификации — обязательное основание для подтверждения квалификации перед работодателем и для прохождения аттестаций в Ростехнадзоре, особенно при работе на опасных производственных объектах (карьеры, оползневые участки, работы у действующих коммуникаций).

Где работают выпускники программы

Дорожно-строительная техника применяется почти во всех сегментах строительства, и квалифицированные операторы и руководители участков нужны в разных типах организаций:

• Федеральное дорожное строительство — Госкомпания «Автодор» (трасса М-12 Москва — Казань, ЦКАД, обход Тольятти), Росавтодор и его территориальные управления. Подрядчики: ВАД (Краснодар), ДСК Автобан, Трансстроймеханизация, Восток (СПб), региональные дорожные тресты.
• Мостостроительные подразделения — Мостоотряд-19, Мостоотряд-99, Мостоотряд-114 (Северо-Западный), СГК-Трансстройямал, Стройтрансгаз. Работа с тяжёлой техникой для устройства подходов, насыпей, конусов опор.
• Жилищное и коммерческое строительство — крупные девелоперы (ПИК, ЛСР, Самолёт, Эталон) и их подрядчики. Земляные работы для нулевого цикла, благоустройство, прокладка инженерных сетей.
• Карьерная и горнодобывающая техника — Норникель, Полюс, СУЭК, ЕВРАЗ, Северсталь. Работа с карьерными самосвалами (БелАЗ-7547, БелАЗ-75131, Komatsu HD785, Caterpillar 793F), крупными экскаваторами Hitachi EX5500, Komatsu PC4000.
• Нефтегазовое строительство — Стройтрансгаз, Стройгазконсалтинг, СТНГ. Тяжёлая техника для подготовки трасс трубопроводов, обустройства месторождений в Арктике.
• Городская инфраструктура — ГБУ «Гормост», ГБУ «Жилищник», подрядчики Мосавтодора и Ленавтодора. Работа в стеснённых условиях с особыми требованиями по шуму, пыли, безопасности пешеходов.

Что входит в программу обучения

Программа охватывает весь жизненный цикл работы с ДСМ — от устройства машины и допуска оператора до планово-предупредительных ремонтов и расследования инцидентов.

Классификация и устройство ДСМ. Землеройные машины (одноковшовые экскаваторы — гусеничные и колёсные, многоковшовые, бульдозеры, скреперы), землеройно-транспортные (автогрейдеры, погрузчики), уплотняющие (катки гладковальцовые, кулачковые, виброкатки, пневмоколёсные), укладочные (асфальтоукладчики, бетоноукладчики), грузоподъёмные (автокраны, краны-манипуляторы, телескопические погрузчики). Основные узлы и системы каждого типа: ходовая часть, силовая установка, гидравлика, рабочее оборудование, кабина оператора. Современные системы безопасности: ROPS (Roll-Over Protective Structure — защита от опрокидывания), FOPS (Falling-Object Protective Structure — защита от падающих предметов), системы видеонаблюдения с камерами кругового обзора, датчики приближения, ремни безопасности.

Требования к операторам и допуск. Удостоверение тракториста-машиниста выдаётся Гостехнадзором после сдачи экзаменов по теории, ПДД и практическому вождению. Категории: A (внедорожные мототранспортные), B (тракторы и самоходные машины колёсные мощностью до 25.7 кВт), C (от 25.7 до 110.3 кВт), D (свыше 110.3 кВт), E (гусеничные машины), F (самоходные сельхозмашины). Срок действия удостоверения — 10 лет с обязательным медосвидетельствованием. Помимо удостоверения, для допуска к работе на конкретной машине требуется внутрисменная проверка знаний и инструктаж по охране труда в организации.

Безопасные приёмы работы. Подготовка площадки (определение нагрузочной способности грунта, разметка зон работы, ограждение опасной зоны, организация подъездов). Работа в стеснённых условиях (городская застройка, у действующих инженерных коммуникаций — обязательная разведка трасс газопроводов, кабелей по геоподоснове, исполнительной документации). Работа на склонах (предельные углы устойчивости для разных типов машин — обычно 15–25 градусов для гусеничных, 10–15 для колёсных). Работа в зимний период (особенности гидравлики, прогрев, антифриз, противоскользящие меры). Работа вблизи ЛЭП (минимальные безопасные расстояния по правилам — 1.5 м для ВЛ до 1 кВ, 6 м для 110 кВ, 15 м для 500 кВ).

Сигнальщик, стропальщик, обвязка груза. При работе крана или крана-экскаватора обязателен сигнальщик с удостоверением. Стропы — текстильные, цепные, канатные — выбор по типу груза и нагрузке. Расчёт коэффициента запаса прочности (минимум 7 для текстильных, 6 для канатных). Регулярная проверка стропов перед каждой сменой. Запрет на нахождение людей в зоне действия стрелы и под грузом.

Планово-предупредительный ремонт (ППР). Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), периодические ТО-1, ТО-2, ТО-3 с разной периодичностью моточасов. Сезонное обслуживание перед зимой и летом. Капитальный ремонт по выработке ресурса. Ведение журналов работы и обслуживания каждой единицы техники. Современные системы — телематика с автоматическим сбором данных о моточасах, давлении масла, температуре, расходе топлива.

Расследование инцидентов и аварий. Порядок при наезде, опрокидывании, повреждении коммуникаций. Сохранение места происшествия для расследования, оповещение руководителя работ и службы охраны труда, составление акта Н-1 (несчастный случай на производстве). Разбор типичных причин: спешка, отсутствие ограждения, работа неисправной техникой, превышение нагрузок, работа неквалифицированным оператором, недостаточный инструктаж.

Особенности работы на опасных производственных объектах

Работа дорожно-строительной техники на ОПО (карьерах, объектах горнодобычи, нефтегазовых месторождениях) дополнительно регулируется по 116-ФЗ. Эксплуатирующая организация обязана зарегистрировать каждую единицу техники в Ростехнадзоре, получить экспертное заключение по промышленной безопасности, организовать систему производственного контроля. Операторы ДСМ на ОПО обязаны проходить аттестацию по соответствующим областям А и Б каждые 5 лет (например, область А — общие требования промбезопасности, Б — отдельно по специфике объекта).

Для крупных карьерных машин (БелАЗ-75131, Komatsu HD785, Caterpillar 793F грузоподъёмностью 130–200 тонн) операторы имеют значительно более высокие зарплаты — 250–450 тыс. ₽/мес с учётом вахтовых надбавок. Это связано с повышенными требованиями к квалификации, ответственностью за дорогую технику (стоимость новой машины — 100–300 млн ₽) и сложными условиями работы (карьерные дороги, циклы 24/7, удалённые регионы).

Сколько зарабатывают операторы и руководители ДСМ

Зарплаты в эксплуатации дорожно-строительной техники сильно зависят от типа машины, региона работы и наличия вахтовых надбавок:

Стоимость удостоверения по программе окупается, как правило, в течение первого вахтового цикла после получения новой квалификации или повышения категории удостоверения тракториста-машиниста.

Что вы освоите на курсе

• Различать основные типы ДСМ (землеройные, уплотняющие, укладочные, грузоподъёмные) и их применение.
• Подбирать технику под характер работ и грунтовые условия.
• Соблюдать требования к допуску операторов (удостоверение тракториста-машиниста по категориям A–F).
• Применять системы безопасности ROPS, FOPS, ремни, кругового видеообзора.
• Организовывать безопасную работу в стеснённых условиях, у коммуникаций и на склонах.
• Соблюдать минимальные безопасные расстояния при работе вблизи ЛЭП.
• Работать с сигнальщиком и стропальщиком при подъёме грузов.
• Вести планово-предупредительный ремонт (ППР) и документацию по технике.
• Применять требования 116-ФЗ при работе ДСМ на ОПО (карьеры, опасные участки).
• Расследовать инциденты и составлять акты Н-1 при несчастных случаях.

Документ по окончании

После итогового тестирования и защиты работы по плану безопасной эксплуатации участка с ДСМ слушателю выдаётся удостоверение о повышении квалификации установленного образца с регистрацией в ФИС ФРДО. Документ принимается работодателями для подтверждения квалификации, при аттестациях в Ростехнадзоре по соответствующим областям, для допуска к работам на ОПО. Доставка — почтой по России или курьерской службой.

Дорожно-строительная техника — мощный инструмент, который при правильной эксплуатации создаёт инфраструктуру страны, а при нарушении регламентов становится причиной тяжёлых несчастных случаев. Квалифицированный оператор и грамотный руководитель работ — два главных фактора, отделяющих успешный проект от трагедии.

Юридические основания программы

• ФЗ-273 «Об образовании в Российской Федерации».
• ФЗ-196 «О безопасности дорожного движения».
• ФЗ-116 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
• ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».
• ГОСТ 12.2.011-2012 «ССБТ. Машины строительные, дорожные и землеройные. Общие требования безопасности».
• СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве».
• Постановление Правительства РФ № 796 о допуске к управлению самоходными машинами.

Программа «Безопасная эксплуатация дорожно-строительных машин (ДСМ)»

Программа охватывает компетенции: