Акции
категории услуг
Написать
info@obrprofi.ru Отправить сообщение Telegram
Позвонить
Заказать обратный звонок Telegram 8 800 550-24-62
Доставка

Условия доставки

ДИСТАНЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА

Аттестация по области Б.9.2 промышленной безопасности

Протокол аттестации Ростехнадзора с занесением в реестр ЕПТ. Срок действия 5 лет.

Ответим на все вопросы по обучению
Узнать подробности МАКС Написать в МАКС
Удостоверение
установленного образца
Срок 5 лет
по 116-ФЗ и ПП №2168
Без отрыва
онлайн-подготовка
Сопровождение
помощь до результата
Стоимость подготовки
Рассчитывается под пакет выбранных областей аттестации и количество аттестуемых сотрудников.
Договор и закрывающие документы
Внесение в реестр ЕПТ
Скан в день оплаты
Сопровождение до результата
Рассчитать стоимость
Группе от 5 человек или пакету областей — спец.условия
8 800 550-24-62
О подготовке к аттестации

Аттестация по области Б.9.2 промышленной безопасности

Подготовка к аттестации в Ростехнадзоре по области Б.9.2 «Монтаж, наладка, ремонт, реконструкция или модернизация подъёмных сооружений». Главные участники — специализированные крановые сервисные компании, шеф-монтажные бригады заводов-изготовителей (Уралмаш, Ивановский ЗТМ), подрядчики капремонта лифтового хозяйства (МОС ОТИС, Лифтсервис), сервисные компании эскалаторного оборудования метрополитенов. По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр ЕПТ Ростехнадзора со сроком 5 лет.

Подготовка
От 72 часов теоретической подготовки + разбор актуальных вопросов экзамена Ростехнадзора.
Результат
Вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Ростехнадзора (ЕПТ). Срок 5 лет.
Формат
Дистанционно через онлайн-платформу. Доступ 24/7.
Для кого
Главные инженеры монтажных компаний, начальники бригад шеф-монтажа, специалисты капремонта подъёмных сооружений.

Зачем нужна аттестация Б.9.2

Область Б.9.2 регулирует весь жизненный цикл подъёмных сооружений до ввода в эксплуатацию и капитальные изменения после: монтаж нового оборудования на объекте заказчика, наладку и пуско-наладочные работы, плановые и капитальные ремонты, реконструкцию и модернизацию (замена устаревших систем управления, установка частотно-регулируемых приводов, замена грузозахватных приспособлений). Лицензированные подрядчики выполняют эти работы; собственники подъёмных сооружений (заводы, стройки, ЖКХ-операторы) являются заказчиками.

Главные участники в РФ. Шеф-монтажные службы заводов-изготовителей — Уралмаш (мостовые краны), Ивановский ЗТМ (автомобильные краны), Магнитогорский ЗТМ. Лифтовые сервисные компании — МОС ОТИС (Москва, дочка Otis, после санкций трансформирована), Otis Россия, Лифтсервис, Региональные. Эскалаторные сервисные — подразделения метрополитенов (Мосметро эскалаторная служба), Otis эскалаторы. Специализированные крановые сервисные компании — КранЭкспертСервис, Кранэкс, региональные. Подрядчики башенных кранов — специализированные сервисные с лицензиями. Аттестация Б.9.2 обязательна по 116-ФЗ для руководителей и технических специалистов лицензированных монтажных, ремонтных, сервисных компаний. Предварительные условия — А.1, Б.9.1. Регулирование — ФНП «Правила безопасности ОПО, на которых используются подъёмные сооружения», ТР ТС 010 «О безопасности машин и оборудования», ТР ТС 011 «О безопасности лифтов».

Что вы получите. Теоретическую подготовку по программе области Б.9.2. Разбор актуальных тестовых вопросов экзамена. Результат — протокол ЕПТ. Срок 5 лет.

Где требуется аттестация Б.9.2

  • МОС ОТИС, Otis Россия — лифтовое хозяйство Москвы и регионов.
  • Лифтсервис — крупный российский сервисный оператор.
  • Региональные лифтовые сервисные компании.
  • Эскалаторные службы метрополитенов (Москва, СПб, Казань, Екатеринбург, Новосибирск).
  • Шеф-монтажные службы Уралмаш — мостовые краны.
  • Шеф-монтажные службы Ивановского ЗТМ — автомобильные краны.
  • Шеф-монтажные службы Магнитогорского ЗТМ.
  • КранЭкспертСервис, Кранэкс — специализированные крановые.
  • Спецтехмонтаж — монтаж металлоконструкций и подъёмных сооружений.
  • Башенные крановые сервисные компании — Кран-Урал, региональные.
  • Подрядчики капремонта мостовых кранов металлургических комбинатов.
  • Подрядчики капремонта портальных кранов морских портов.
  • Сервисные компании автогидроподъёмников и строительных подъёмников.
  • Сертифицированные лаборатории неразрушающего контроля кранов.
  • Подрядчики реконструкции лифтов жилого фонда в рамках программ капремонта.

Что входит в программу подготовки

Монтаж и пуско-наладка

Стадии монтажа крана на объекте заказчика. 1) Подготовительные работы. Проверка готовности фундамента и подкрановых путей (для мостовых и козловых). Геодезический контроль вертикальности и горизонтальности. Контроль крепёжных элементов фундамента. 2) Доставка крана. Для крупных кранов — ж/д и автотранспортом негабаритными перевозками с согласованиями. Для башенных кранов — секции башни поэтапно. 3) Сборка металлоконструкций. Для мостовых — сборка моста из продольных и поперечных балок с высокопрочными болтами или сваркой. Для башенных — наращивание башни секциями с помощью гидравлических домкратов или вспомогательного крана. Высокая ответственность сборки — основная причина падений башенных кранов — нарушения при монтаже. 4) Установка механизмов — грузовая тележка, лебёдки, электродвигатели, тормоза. 5) Электромонтажные работы. Кабельные трассы, шкафы управления, ограничители (ОГП, ограничители высоты), концевые выключатели, анемометры (для башенных и стреловых). 6) Установка систем безопасности и автоматики. 7) Финальная геодезическая проверка. Особенности монтажа башенных кранов. 1) Стандартная высота 30-100 метров, отдельные модели до 200 метров. 2) Наращивание по ходу строительства. Стандартная процедура — добавление секции по мере роста здания. 3) Анкерные привязки к строящемуся зданию (для опирания башни на здание выше определённой высоты). 4) Регулярный контроль вертикальности после каждого наращивания и при сильном ветре. Пуско-наладочные работы. 1) Проверка работоспособности всех механизмов на пустом ходу. 2) Контроль электрических цепей и защит. 3) Тарирование ограничителя грузоподъёмности с контрольными грузами. 4) Испытания статической нагрузкой — подвешивание груза 125% номинальной грузоподъёмности на 10 минут. Контроль остаточных деформаций. 5) Динамические испытания — подъём, опускание, передвижение с грузом 110% номинальной грузоподъёмности с имитацией реальных режимов. 6) Акт пуско-наладочных работ. 7) Передача в эксплуатацию. На курсе разбирается.

Ремонт и реконструкция

Виды ремонтов. 1) Текущий ремонт. Замена изношенных элементов, регулировка, мелкий ремонт. По графику обычно ежемесячный или ежеквартальный. 2) Средний ремонт. Замена крупных узлов, частичная разборка. Раз в 1-3 года. 3) Капитальный ремонт. Полная разборка с дефектоскопией всех элементов металлоконструкций, заменой изношенных систем, восстановительными работами. Раз в 8-15 лет для разных типов. 4) Аварийный ремонт. После инцидентов и поломок. Главные технологические задачи капремонта. 1) Диагностика металлоконструкций. Визуальный осмотр, ультразвуковая дефектоскопия швов и зон концентрации напряжений, магнитопорошковая. Контроль металла по остаточному ресурсу. 2) Восстановление коррозионных дефектов — ремонтная сварка только при допустимых дефектах с последующим неразрушающим контролем. 3) Замена стальных канатов. Стандарт замены при износе свыше 5-10% волокон (зависит от нагрузки и конструкции каната). 4) Замена изношенных тормозов, муфт, шкивов. 5) Капремонт электродвигателей. 6) Замена электрической части и шкафов управления. 7) Окраска металлоконструкций. Реконструкция и модернизация. 1) Замена устаревших систем управления на современные с частотно-регулируемыми приводами (ЧРП). Энергоэффективность. Плавность пуска и торможения. 2) Замена аналоговых ограничителей на цифровые электронные с записью данных. 3) Установка видеонаблюдения и удалённой телеметрии. 4) Замена грузозахватных приспособлений. 5) Увеличение грузоподъёмности — только при расчётах и проектировании. 6) Замена кабины крановщика на более эргономичную. Реконструкция требует проектирования и согласования с Ростехнадзором. Полные пуско-наладочные работы после. После любого капремонта — ЭПБ и возобновление учёта в Ростехнадзоре. Аттестация Б.9.2 для ответственных за работы. На курсе разбирается.

Зарплаты в монтаже и ремонте кранов

ДолжностьДоход в месяц, руб.
Слесарь-монтажник кранов105 000 – 175 000
Шеф-монтажник завода-изготовителя145 000 – 245 000
Сервисный инженер лифтов125 000 – 215 000
Главный механик сервисной компании245 000 – 405 000
Главный инженер монтажной компании305 000 – 525 000
Эксперт ЭПБ монтажа кранов225 000 – 445 000
Технический директор крупной сервисной компании (МОС ОТИС)425 000 – 825 000

Что вы освоите после подготовки

  1. Стадии монтажа крана на объекте — фундамент, доставка, сборка, наладка.
  2. Наращивание башенных кранов — стандарт для высотного строительства.
  3. Анкерные привязки башенных кранов к строящемуся зданию.
  4. Пуско-наладочные работы — статика 125%, динамика 110% от грузоподъёмности.
  5. Виды ремонтов — текущий, средний, капитальный, аварийный.
  6. Диагностика металлоконструкций — УЗК, МПК.
  7. Замена стальных канатов — стандарт при 5-10% износа.
  8. Реконструкция с ЧРП — современный стандарт модернизации.
  9. ЭПБ после капремонта — обязательна.
  10. Лицензирование монтажных и ремонтных компаний Ростехнадзором.

Документ по итогам

По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации ЕПТ Ростехнадзора по области Б.9.2 «Монтаж, ремонт, реконструкция подъёмных сооружений» сроком 5 лет. Предварительные условия — А.1, Б.9.1. На основании протокола вы вправе занимать должности главного инженера монтажной или ремонтной компании, шеф-монтажника завода-изготовителя, главного механика сервисной компании, эксперта ЭПБ.

Монтаж и ремонт подъёмных сооружений — стратегическое направление обеспечения безопасности всей инфраструктуры. От сборки башенных кранов на стройках Москвы и Питера до капремонта мостовых кранов металлургических комбинатов и модернизации лифтов жилого фонда. Регулярные катастрофы при нарушениях монтажа напоминают о высокой ответственности. От профессионализма специалистов с аттестацией Б.9.2 зависит безопасность эксплуатации тысяч объектов.

методическая практика подготовки к аттестации

Нормативная база

  • 116-ФЗ, ПП № 2168 от 13.12.2020.
  • ФНП «Правила безопасности ОПО с подъёмными сооружениями».
  • ТР ТС 010 «О безопасности машин и оборудования».
  • ТР ТС 011 «О безопасности лифтов».
  • ГОСТ Р серий по кранам и их монтажу.
  • КоАП ст. 9.1, УК ст. 216, 217.
Совет от методистов. Б.9.2 идёт в комплекте с А.1 и Б.9.1. На тестировании уделите внимание стадиям монтажа (включая наращивание башенных), анкерным привязкам, пуско-наладочным работам (статика 125%, динамика 110%), видам ремонтов, дефектоскопии металлоконструкций, лицензированию монтажных и ремонтных компаний.
Учебный план

Программа «Аттестация по области Б.9.2 промышленной безопасности»

Программа охватывает компетенции для аттестации по области Б.9.2:

1

Нормативная база

  • ФЗ-116 (ОПО)
  • ФНП области Б.9.2
  • ПП РФ № 1357 (аттестация)
  • Приказы Ростехнадзора
  • ФНП по видам работ
2

Категорирование объектов

  • I-IV категории опасности
  • Особенности ОПО эксплуатации гидротехнических сооружений
  • Регистрация в реестре
  • Декларация ПБ
  • Страхование
3

Безопасная эксплуатация

  • Особенности оборудования эксплуатации гидротехнических сооружений
  • Технологические регламенты
  • Технадзор
  • ППК (производственный контроль)
  • Аварийные ситуации
4

Аттестация работников

  • Подача заявки в Ростехнадзор
  • Подготовка 72-200 ч
  • Тестирование 100 вопросов
  • Удостоверение на 5 лет
  • Переаттестация
5

Документация

  • Декларация ПБ
  • Технологические регламенты
  • Журналы наблюдения
  • Графики ТО
  • Акты расследования ЧП
6

Ответственность

  • Административная (КоАП ст. 9.1)
  • Уголовная (УК ст. 217)
  • Гражданская
  • Дисциплинарная
  • Корпоративная
* Наши программы подготовки постоянно обновляются методическим отделом в соответствии с изменениями в законодательстве, и возможно, итоговый перечень тем может отличаться. Уточнить актуальный план подготовки или запросить корпоративную программу вы можете по телефону 8 800 550-24-62
Сдача экзамена и протокол
По итогам подготовки и успешной сдачи экзамена в Ростехнадзоре вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Единой системы аттестации (ЕПТ). Срок действия — 5 лет.
Удостоверение

Удостоверение о прохождении курсов повышения квалификации по промышленной безопасности, безопасности в сфере электроэнергетики и гидротехнических сооружений

Удостоверение о повышении квалификации
Обложка удостоверения
УЦ ОбрПрофи

Почему выбирают наш центр

Лицензированное образовательное учреждение с 15-летней историей. Наша команда — это методисты, преподаватели и менеджеры, которые сопровождают каждого слушателя от заявки до получения документов.

Государственная лицензия
Минобразования № Л035-01265-18/00256787
Внесение в реестр ЕПТ
Аттестация заносится в реестр Ростехнадзора (ЕПТ)
Персональный менеджер
Сопровождение от заявки до получения документов на руки
10 000+
специалистов выпущено
200+
компаний-клиентов
10 000+
выпускников
Как пройти аттестацию

по промбезопасности:

дистанционного обучения ЗАПОЛНЕНИЕ
ЗАЯВКИ
1
дистанционного обучения ОТПРАВКА НА ВАШ
E-MAIL : ДОГОВОРА, СЧЕТА И ДАННЫЕ К СДО
2
дистанционного обучения ОБУЧЕНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ 3
дистанционного обучения ОПЛАТА
ОБУЧЕНИЯ
4
дистанционного обучения ПОЛУЧЕНИЕ УДОСТОВЕРЕНИЙ 5
Формат обучения:
дистанционный (без отрыва от производства) или очный
Внимание

Наши гарантии

Проверка в реестре ЕПТ Ростехнадзора — данные об аттестации вносятся в реестр Ростехнадзора
Актуальные программы — соответствуют профессиональным стандартам и ФГОС
Персональное сопровождение — от записи до получения документов на руки
Возврат средств — полный возврат, если обучение не соответствует заявленному

Готовы записаться на курс?

Менеджер свяжется в течение 15 минут, ответит на вопросы и оформит документы

Наша
Лицензия
логотип
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ

Регистрационный номер: № Л035-01265-18/00256787

Проверить лицензиюПроверить действительность лицензии

Часто задаваемые вопросы

Наращивание (телескопирование) башенного крана — основная операция монтажа высотных кранов на стройках. Башенный кран начинает работу относительно невысоким и поднимается по мере роста здания. Самая ответственная процедура с высокими рисками. Принцип. 1) Башенный кран имеет монтажную секцию-обойму внутри башни, способную перемещаться вверх по гидравлическим домкратам. 2) При наращивании поднимается верхняя часть крана (поворотная платформа со стрелой) на одну секцию. 3) В образовавшийся проём устанавливается новая секция башни. 4) Закрепляется болтовыми соединениями к нижней и верхней частям. 5) Процедура повторяется для каждой новой секции. Стандартная высота секции башни — 3-5 метров. Типовая операция. 1) Подготовка. Проверка погодных условий — запрет работ при ветре свыше 8-10 м/с, осадках, плохой видимости. 2) Удаление лишней нагрузки на стрелу. Балансировка крана в строго горизонтальное положение. 3) Подъём новой секции башни вспомогательным мобильным краном или с помощью собственного крана. 4) Активация гидравлической системы наращивания. Подъём верхней части на длину секции (около 3-5 метров). 5) Вставка новой секции в проём. 6) Затягивание болтов. Стандарт — высокопрочные болты класса прочности 10.9 или 12.9 с тарировочным затяжкой динамометрическим ключом. Момент затяжки указан в паспорте крана. Контроль каждого болта. 7) Опускание верхней части на новую секцию. 8) Финальный контроль вертикальности крана. Главные опасности. 1) Нарушения качества затяжки болтов — главная причина падений башенных кранов в РФ и мире. 2) Работа при сильном ветре. 3) Перегрузка во время наращивания. 4) Ошибки баланса крана. 5) Дефекты новой секции. Регулирование. Только лицензированные монтажные организации с подтверждённой квалификацией. Обязательное присутствие представителя завода-изготовителя (шеф-монтажника). Аттестация Б.9.2 для ответственных за работы. На курсе разбирается.

Капитальный ремонт грузоподъёмного крана — полная разборка с диагностикой всех ответственных узлов, заменой изношенных, восстановительными работами. Самый масштабный вид ремонта с долгим простоем оборудования. Стандартные сроки межремонтных периодов. 1) Мостовые краны металлургических комбинатов (стандарт ММК, Северстали, НЛМК) — капремонт каждые 8-12 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации. Грузоподъёмные краны литейных пролётов с непрерывным режимом работы — чаще. 2) Башенные краны строительства — стандартно после каждого крупного проекта (3-5 лет работы). Затем перевозка на новый объект может потребовать промежуточного ремонта. 3) Портальные краны морских портов — капремонт каждые 10-15 лет. Особенно агрессивная среда (соль, влага) ускоряет коррозию. 4) Автомобильные краны — после 10-15 лет интенсивной работы или 10000-15000 моточасов. 5) Лифты жилого фонда — стандартно по программам капремонта МКД (раз в 25-30 лет) или при достижении нормативного срока. Состав работ. 1) Полная разборка с маркировкой узлов. 2) Дефектоскопия металлоконструкций. Ультразвуковая толщинометрия и контроль швов. Магнитопорошковая дефектоскопия. Цветная дефектоскопия. 3) Контроль состояния стальных канатов, цепей, крюков. Замена при необходимости. 4) Капитальный ремонт электродвигателей с возможной перемоткой обмоток. 5) Замена тормозов, муфт, шкивов. 6) Замена изношенной электрики и шкафов управления. 7) Восстановление антикоррозионных покрытий с пескоструйной обработкой и грунтовкой. 8) Окраска. 9) Замена устаревших ограничителей и приборов безопасности. 10) Пуско-наладочные работы аналогичные новому крану. После капремонта. Полная ЭПБ. Регистрация в Ростехнадзоре. Возобновление учёта. Срок службы продляется на расчётный период (обычно ещё на 8-15 лет). Стоимость капремонта крупного мостового крана — десятки миллионов рублей. На курсе Б.9.2.

ЧРП (частотно-регулируемый привод) — современный электропривод с регулированием скорости электродвигателя через изменение частоты и напряжения питающего тока. Главное направление модернизации старых кранов и лифтов. Принцип ЧРП. 1) В классической схеме (без ЧРП) электродвигатель работает на постоянной номинальной скорости. Пуск и остановка резкие. Для регулирования скорости — реостаты, контакторы со ступенчатой коммутацией обмоток. Громоздкое, неточное, неэффективное. 2) С ЧРП — между сетью и двигателем устанавливается преобразователь частоты (инвертор). Выпрямляет переменный ток в постоянный, затем формирует переменный с задаваемой частотой и напряжением. 3) Изменением частоты с 0 до 50 Гц и выше — плавное изменение скорости двигателя с 0 до номинальной и сверх. Точный контроль момента и скорости. Преимущества модернизации старых кранов и лифтов с установкой ЧРП. 1) Плавный пуск и торможение. Снижение динамических ударов в металлоконструкциях, канатах, грузозахватных приспособлениях. Продление срока службы оборудования. 2) Точное позиционирование груза. Особенно важно для прецизионных операций (монтажные работы, сборка крупных изделий). 3) Энергоэффективность. Снижение энергопотребления на 20-40%. Особенно при частых пусках-остановках. 4) Меньшие тепловые потери в двигателе. Лучшее охлаждение. 5) Дольше служат тормозные системы. 6) Лучше комфорт пассажиров (в лифтах). 7) Возможность интеграции с современными системами автоматики, телеметрии, диспетчеризации. Применение в РФ. 1) Стандарт всех новых лифтов с 2010-х годов. 2) Стандарт новых мостовых, козловых, портальных кранов. 3) Стандарт новых башенных. 4) Массовая модернизация старого оборудования в рамках реконструкции. 5) Программа капремонта лифтов МКД — почти всегда с установкой ЧРП. Производители ЧРП. ABB, Siemens (ограничены после 2022), Danfoss, Schneider Electric, Российские (Невский завод электрооборудования, Веспер). После 2022 — рост китайских поставщиков. На курсе Б.9.2.

Стальные канаты — критически важный элемент любого грузоподъёмного крана. Удерживают груз и крюк. Их разрыв — катастрофа с падением груза и потенциальными жертвами. Жёсткое нормирование. Конструкция. 1) Стальные канаты — многопрядные плетёные конструкции из тонких стальных проволок диаметром 0,5-2,5 мм. 2) Стандартные пряди — 19, 36, 49 проволок. 3) В каждом канате 6 прядей или больше, переплетённых вокруг сердечника (стального стального или органического — пенька, синтетика). 4) Поверхность канатов покрыта смазкой для защиты от коррозии и снижения трения. 5) Диаметры — от 6 до 60 мм для разных применений. Параметры. 1) Разрывное усилие — суммарная прочность всех проволок. Указано в паспорте каната. 2) Запас прочности — отношение разрывного усилия к расчётной нагрузке. Для грузоподъёмных кранов — не менее 5 (для лифтов — не менее 10-12). 3) Срок службы — 3-10 лет в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации. Контроль состояния. 1) Регулярные визуальные осмотры — стандарт перед каждой сменой. 2) Подсчёт количества порванных проволок в видимой части. Запрет эксплуатации при превышении нормы — 5% порванных проволок на длину 6 диаметров каната для большинства типов (для лифтов жёстче — 3-4%). 3) Контроль износа диаметра — снижение более 7% от номинального — браковка. 4) Контроль внутренней коррозии магнитным дефектоскопом для критически важных. 5) Контроль состояния сердечника (для синтетических — деградация). Замена. 1) Плановая по моторесурсу — 3-5 лет на интенсивно нагруженных кранах. 2) При достижении любого из критериев браковки. 3) После аварий. Технология замены — снятие с барабана, установка нового, тарировка ОГП. Аттестация работников по замене канатов — обязательна. На курсе Б.9.2.

МОС ОТИС — крупнейшая лифтовая сервисная компания Москвы. Дочерняя компания глобальной Otis Worldwide Corporation (США), создана как совместное предприятие в начале 1990-х годов. С 2022 года — российская независимая структура в связи с уходом зарубежного материнского. История. 1) До 1990-х — Мослифт государственное предприятие обслуживало московские лифты. 2) В 1993 году создано СП Мослифт-Отис, позднее переименовано в МОС ОТИС. 3) Активное наращивание парка обслуживаемых лифтов в Москве и регионах. 4) Производство лифтов на собственном заводе в Щёрбинке (Подмосковье) с локализованной технологией Otis. 5) После 2022 — реструктуризация. Зарубежная Otis Worldwide вышла из российского рынка. Российские активы переданы или проданы. Продолжение работы под российским менеджментом с возможной сменой брендинга. Производство и услуги. 1) Производство лифтов на заводе в Щёрбинке — пассажирские, грузопассажирские, грузовые, больничные. Стандарт жилого фонда и общественных зданий. Около 50% московского лифтового парка — производства МОС ОТИС. 2) Сервисное обслуживание — установка, ТО, капремонт, модернизация лифтов. Большой парк бригад. 3) Эскалаторы — производство и обслуживание. Особенно активно в проектах Мосметро. 4) Производство компонентов лифтов — лебёдки, ловители, шкафы управления, кабины. После 2022 — резкая адаптация. 1) Отзыв права использования бренда Otis (частично сохранён). 2) Адаптация технологий к отечественной компонентной базе. 3) Замена импортных элементов на российские или китайские. 4) Конкуренция с другими российскими лифтовыми (Лифтсервис, Карачаровский механический завод). 5) Капремонт жилого фонда — главный рынок. Аттестация Б.9.2 актуальна для всего инженерного персонала МОС ОТИС и аналогичных. На курсе Б.9.2.

Монтажно-ремонтная отрасль подъёмных сооружений — стабильная с высокой востребованностью. Технический директор крупной сервисной лифтовой компании (МОС ОТИС, Лифтсервис, региональные центры) — от 425 000 до 825 000 рублей в месяц. Топ-менеджмент. С 15-20 годами опыта. Главный инженер монтажной компании (специализированная крановая или универсальная подъёмная) — от 305 000 до 525 000. С аттестациями Б.9.1+Б.9.2. На крупных подрядах — до 600 000. Эксперт ЭПБ монтажа и ремонта кранов — от 225 000 до 445 000. Сертификация. Высоко ценится опыт по сложным типам (башенные, портальные). Главный механик сервисной компании — от 245 000 до 405 000. Производственное руководство. Сервисный инженер лифтов (выезд на объекты, диагностика, ремонт сложных дефектов) — от 125 000 до 215 000. В Москве и Питере — до 260 000. Шеф-монтажник завода-изготовителя (выезд на стройплощадки и предприятия для шеф-монтажа поставленных кранов) — от 145 000 до 245 000. Высокая квалификация. Командировки. С опытом — до 320 000. Слесарь-монтажник кранов (сборка кранов на объекте, замена изношенных узлов) — от 105 000 до 175 000. Полевая работа. На башенных и портальных кранах — повышенные ставки. С опытом — до 220 000. Регионы. 1) Москва (МОС ОТИС, ПИК, ЛСР строительный сервис) — самые высокие. 2) Санкт-Петербург — высокие. 3) Подольск (ЗиО), Иваново (ИЗТМ), Магнитогорск (МЗТМ) — заводские центры с шеф-монтажом по всей стране. 4) Сочи, Краснодар (активное высотное строительство) — высокие. 5) Морские порты (Усть-Луга, Восточный) — высокие на портальных кранах. 6) Север — повышенные коэффициенты. На курсе Б.9.2.
Остались
вопросы?

Меня зовут Тимур, я менеджер учебного центра «ОбрПрофи».
Для получения консультации вы можете оставить заявку:

Консультация с менеджеромКонсультация МАКСНаписать в МАКС

Контакты
УЦ «ОБРПРОФИ»


Реквизиты
УЦ «ОБРПРОФИ»


Скачать карточку учебного центра Скачать карточку учебного центра
Запросить коммерческое

Другие программы по направлению

Сайт собирает cookie и данные о посещении. Продолжая пользоваться, вы даёте согласие на обработку.