Акции
категории услуг
Написать
info@obrprofi.ru Отправить сообщение Telegram
Позвонить
Заказать обратный звонок Telegram 8 800 550-24-62
Доставка

Условия доставки

  1. Главная
  2. Аттестация
  3. Промышленная безопасность
  4. Аттестация по области Б.9.6
ДИСТАНЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА

Аттестация по области Б.9.6 промышленной безопасности

Протокол аттестации Ростехнадзора с занесением в реестр ЕПТ. Срок действия 5 лет.

Ответим на все вопросы по обучению
Узнать подробности МАКС Написать в МАКС
Удостоверение
установленного образца
Срок 5 лет
по 116-ФЗ и ПП №2168
Без отрыва
онлайн-подготовка
Сопровождение
помощь до результата
Стоимость подготовки
Рассчитывается под пакет выбранных областей аттестации и количество аттестуемых сотрудников.
Договор и закрывающие документы
Внесение в реестр ЕПТ
Скан в день оплаты
Сопровождение до результата
Рассчитать стоимость
Группе от 5 человек или пакету областей — спец.условия
8 800 550-24-62
О подготовке к аттестации

Аттестация по области Б.9.6 промышленной безопасности

Подготовка к аттестации в Ростехнадзоре по области Б.9.6 «Эксплуатация лифтов, эскалаторов, грузовых пассажирских подъёмников». Главные объекты — лифтовое хозяйство жилых многоквартирных домов и общественных зданий, обслуживаемое МОС ОТИС, Лифтсервис, региональными ЖКХ-операторами; эскалаторы метрополитенов (Мосметро, Петербургский, региональные); эскалаторы и травалаторы крупных аэропортов и ТРЦ. По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр ЕПТ Ростехнадзора со сроком 5 лет.

Подготовка
От 72 часов теоретической подготовки + разбор актуальных вопросов экзамена Ростехнадзора.
Результат
Вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Ростехнадзора (ЕПТ). Срок 5 лет.
Формат
Дистанционно через онлайн-платформу. Доступ 24/7.
Для кого
Начальники лифтового хозяйства ЖКХ, эскалаторные службы метрополитенов, специалисты МОС ОТИС и Лифтсервиса.

Зачем нужна аттестация Б.9.6

Область Б.9.6 регулирует эксплуатацию лифтов, эскалаторов и грузопассажирских подъёмников гражданского назначения. Это массовое инфраструктурное оборудование, обеспечивающее транспортную доступность многоэтажных зданий, метрополитенов, торговых и транспортных терминалов. По общему количеству объектов в РФ — несколько сотен тысяч единиц лифтов и тысячи эскалаторов. Особенность регулирования. ТР ТС 011 «О безопасности лифтов» — главный технический регламент для лифтов в ЕАЭС. Защищает пассажиров.

Главные потребители аттестации Б.9.6. ЖКХ-операторы лифтового хозяйства жилого фонда — МОС ОТИС (Москва), Лифтсервис, региональные лифтовые компании. Управляющие компании многоквартирных домов с собственным лифтовым хозяйством. ТСЖ и ЖСК. Эскалаторные службы метрополитенов — Мосметро эскалаторная служба, Петербургский метрополитен, региональные метро (Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Нижний Новгород). Эскалаторное обслуживание аэропортов (Шереметьево, Внуково, Домодедово, Пулково, региональные) и крупных ТРЦ. Лифтовые компании коммерческих зданий и офисных центров. Больничные лифты в стационарах. Грузопассажирские подъёмники промышленных и коммерческих зданий. Аттестация Б.9.6 обязательна по 116-ФЗ для начальников лифтового хозяйства, главных инженеров эскалаторных служб, ответственных за эксплуатацию подъёмного гражданского оборудования. Предварительные условия — А.1, Б.9.1.

Что вы получите. Теоретическую подготовку по программе области Б.9.6. Разбор актуальных тестовых вопросов экзамена. Результат — протокол ЕПТ. Срок 5 лет.

Где требуется аттестация Б.9.6

  • МОС ОТИС — крупнейшая лифтовая компания Москвы.
  • Лифтсервис — крупный российский сервисный оператор.
  • Региональные лифтовые компании (Карачаровский, Питерлифт, Уралэлеваторсервис, и другие).
  • Управляющие компании многоквартирных домов с лифтовым хозяйством.
  • ТСЖ и ЖСК с собственным эксплуатационным персоналом.
  • Мосметро эскалаторная служба — крупнейший в РФ парк эскалаторов.
  • Петербургский метрополитен.
  • Региональные метрополитены — Казанский, Екатеринбургский, Новосибирский, Самарский, Нижегородский.
  • Эскалаторные службы аэропортов — Шереметьево, Внуково, Домодедово, Пулково.
  • Региональные аэропорты с эскалаторами.
  • ТРЦ — Афимолл, Метрополис, Авиапарк, Европа, ТЦ Мега, региональные.
  • Бизнес-центры и офисные башни с лифтовым хозяйством.
  • Больничные стационары с грузовыми и больничными лифтами.
  • Производители лифтов и эскалаторов — Щёрбинский лифтовой (МОС ОТИС), Карачаровский, ЭЛЭС и другие.
  • Экспертные организации ЭПБ лифтов и эскалаторов.

Что входит в программу подготовки

Лифты и их типы

Главные типы лифтов. 1) Пассажирские лифты — стандарт жилых и общественных зданий. Грузоподъёмность 400-1000 кг (4-12 пассажиров). Скорость 0,5-4 м/с в зависимости от класса здания. 2) Грузовые лифты — для перевозки материалов и оборудования. Грузоподъёмность 500-5000 кг. Часто с управлением только обученным персоналом (запрет пассажиров). 3) Грузопассажирские лифты — смешанные. 4) Больничные лифты — увеличенной кабины для перевозки лежачих больных на каталках. Грузоподъёмность 1000-1600 кг. Особые требования к надёжности. 5) Скоростные лифты высотных зданий — скорости 3-10 м/с. Башни Москва-Сити, Лахта Центр. 6) Лифты для маломобильных групп населения. Конструкция лифта. 1) Шахта лифта — вертикальное пространство с направляющими (стальные направляющие рельсы) для движения кабины и противовеса. 2) Машинное помещение (для классических с лебёдкой) обычно над шахтой на последнем этаже. Содержит главный электродвигатель с редуктором (лебёдку), тяговый шкив, тормоз, систему управления. 3) Лифты без машинного помещения (MRL — Machine-Room-Less) современные — двигатель размещён в шахте. Стандарт нового строительства. 4) Тяговые канаты — стальные многопрядные. От 4 до 8 канатов диаметром 10-15 мм. Запас прочности не менее 10-12 (выше чем у кранов 5). 5) Кабина с дверями, освещением, кнопочным управлением, аварийной связью. 6) Противовес — стальной груз для уравновешивания массы кабины. Снижение нагрузки на двигатель. 7) Системы безопасности — ловители на кабине, ограничитель скорости с собственным тросом, концевые выключатели, замки дверей шахты и кабины, тормоз электродвигателя, аварийный режим эвакуации. 8) Современные ЧРП-приводы для плавности и энергоэффективности. ТО и капремонт. Ежемесячный плановый осмотр лифта механиком. Ежеквартальные углублённые. Раз в год — проверка предохранительных устройств. Капремонт стандартно раз в 25-30 лет (либо в рамках программы капремонта МКД). Полная замена раз в нормативный срок (обычно 25 лет). На курсе разбирается.

Эскалаторы и катастрофы

Эскалаторы и травалаторы — подвижные ступенчатые лестницы (эскалаторы) и горизонтальные движущиеся дорожки (травалаторы). Главные классы. 1) Эскалаторы метрополитенов. Самые тяжёлые и нагруженные. Стандартные углы наклона 30°. Высота подъёма 5-50 метров на разных станциях. Скорость 0,5-0,75 м/с. Производительность до 10 000 пассажиров в час. Главные производители — ЭЛЭС (Санкт-Петербург, главный российский), Otis эскалаторы (через МОС ОТИС), Schindler (Швейцария ограничен). 2) Эскалаторы торговых центров. Малые и средние. Высота 3-5 метров. Универсальные. 3) Эскалаторы аэропортов и ж/д вокзалов. 4) Травалаторы — горизонтальные движущиеся дорожки для аэропортовых терминалов с длинными переходами. Конструкция эскалатора. 1) Ступени — металлические, на роликах, движущиеся по замкнутой петле. 2) Тяговая цепь приводит ступени в движение. 3) Электродвигатель с редуктором, расположенный обычно в нижней или верхней головной части. 4) Поручни (балюстрады) с резиновым движущимся поручнем для опоры пассажиров. 5) Системы безопасности — тормоз электродвигателя, аварийные кнопки в начале и конце эскалатора, концевые выключатели гребёнок (фартуков), систем гашения паники. Главные катастрофы лифтов и эскалаторов. 1) Серия инцидентов с падением кабин лифтов в Москве и регионах при отказах ловителей или нарушений ТО. Жертвы пассажиров. 2) Аварии при открытии дверей шахты вне зоны кабины — пассажиры падают в шахту. 3) Несрабатывание ловителей при разрыве канатов. 4) Аварии эскалаторов — экстренные остановки с падением пассажиров. Известная катастрофа — падение на эскалаторе станции «Сокольники» Мосметро в 1982 году (по ряду оценок). 5) Серия инцидентов с травами на эскалаторах ТРЦ при нарушении правил поведения. 6) Аварии травалаторов в аэропортах. Меры предотвращения. 1) Регулярные ТО и диагностика. 2) ЭПБ лифтов и эскалаторов — раз в несколько лет. 3) Программы замены лифтов жилого фонда (капремонт МКД по всей РФ). 4) Аттестация механиков и ответственных по Б.9.6. 5) Информирование пассажиров о правилах поведения. 6) Системы видеонаблюдения и диспетчеризации. На курсе разбирается.

Зарплаты в лифтовом и эскалаторном хозяйстве

ДолжностьДоход в месяц, руб.
Лифтёр-обходчик65 000 – 115 000
Лифтёр-механик85 000 – 145 000
Машинист эскалатора метро95 000 – 165 000
Сервисный инженер лифтов125 000 – 215 000
Начальник лифтового хозяйства района225 000 – 385 000
Главный инженер эскалаторной службы метрополитена365 000 – 625 000
Технический директор лифтовой компании (МОС ОТИС)485 000 – 925 000

Что вы освоите после подготовки

  1. Типы лифтов — пассажирские, грузовые, грузопассажирские, больничные, скоростные.
  2. Конструкция лифта — шахта, кабина, канаты, противовес, лебёдка.
  3. Лифты без машинного помещения (MRL) — стандарт нового строительства.
  4. Запас прочности канатов — не менее 10-12 для лифтов.
  5. Системы безопасности — ловители, ограничитель скорости, замки.
  6. ТР ТС 011 «О безопасности лифтов» — главный регулятор.
  7. Эскалаторы метрополитенов — ЭЛЭС главный российский производитель.
  8. Регулярные ТО и капремонты лифтов — стандарт ЖКХ.
  9. Программа капремонта МКД — замена изношенных лифтов.
  10. Главные катастрофы — падения кабин, аварии эскалаторов.

Документ по итогам

По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации ЕПТ Ростехнадзора по области Б.9.6 «Эксплуатация лифтов и эскалаторов» сроком 5 лет. Предварительные условия — А.1, Б.9.1. На основании протокола вы вправе занимать должности начальника лифтового хозяйства района ЖКХ, главного инженера эскалаторной службы метрополитена, технического директора лифтовой сервисной компании, специалиста сервисного обслуживания.

Лифты и эскалаторы — массовая транспортная инфраструктура российских городов. От лифтов многоквартирных жилых домов до эскалаторов Мосметро на глубоких станциях. От профессионализма специалистов с аттестацией Б.9.6 зависит безопасность миллионов пассажиров метрополитенов, жителей МКД, посетителей ТРЦ и аэропортов.

методическая практика подготовки к аттестации

Нормативная база

  • 116-ФЗ, ПП № 2168 от 13.12.2020.
  • ФНП «Правила безопасности ОПО с подъёмными сооружениями».
  • ТР ТС 011 «О безопасности лифтов».
  • ГОСТ Р 53780, ГОСТ Р 55964 — лифты.
  • ПП 743 «Правила пользования лифтами в многоквартирных домах».
  • КоАП ст. 9.1, УК ст. 216, 217.
Совет от методистов. Б.9.6 идёт в комплекте с А.1, Б.9.1. На тестировании уделите внимание ТР ТС 011 как главному регулятору лифтов, системам безопасности (ловители, ограничитель скорости), запасу прочности канатов (не менее 10-12), типам лифтов (пассажирский, грузовой, MRL), эскалаторам ЭЛЭС, программе капремонта МКД, регулярным ТО и ЭПБ.
Учебный план

Программа «Аттестация по области Б.9.6 промышленной безопасности»

Программа охватывает компетенции для аттестации по области Б.9.6:

1

Нормативная база

  • ФЗ-116 (ОПО)
  • ФНП области Б.9.6
  • ПП РФ № 1357 (аттестация)
  • Приказы Ростехнадзора
  • ФНП по видам работ
2

Категорирование объектов

  • I-IV категории опасности
  • Особенности ОПО эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В
  • Регистрация в реестре
  • Декларация ПБ
  • Страхование
3

Безопасная эксплуатация

  • Особенности оборудования эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В
  • Технологические регламенты
  • Технадзор
  • ППК (производственный контроль)
  • Аварийные ситуации
4

Аттестация работников

  • Подача заявки в Ростехнадзор
  • Подготовка 72-200 ч
  • Тестирование 100 вопросов
  • Удостоверение на 5 лет
  • Переаттестация
5

Документация

  • Декларация ПБ
  • Технологические регламенты
  • Журналы наблюдения
  • Графики ТО
  • Акты расследования ЧП
6

Ответственность

  • Административная (КоАП ст. 9.1)
  • Уголовная (УК ст. 217)
  • Гражданская
  • Дисциплинарная
  • Корпоративная
* Наши программы подготовки постоянно обновляются методическим отделом в соответствии с изменениями в законодательстве, и возможно, итоговый перечень тем может отличаться. Уточнить актуальный план подготовки или запросить корпоративную программу вы можете по телефону 8 800 550-24-62
Запросить актуальную программу подготовки
Сдача экзамена и протокол
По итогам подготовки и успешной сдачи экзамена в Ростехнадзоре вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Единой системы аттестации (ЕПТ). Срок действия — 5 лет.
Удостоверение

Удостоверение о прохождении курсов повышения квалификации по промышленной безопасности, безопасности в сфере электроэнергетики и гидротехнических сооружений

Удостоверение о повышении квалификации
Обложка удостоверения
УЦ ОбрПрофи

Почему выбирают наш центр

Лицензированное образовательное учреждение с 15-летней историей. Наша команда — это методисты, преподаватели и менеджеры, которые сопровождают каждого слушателя от заявки до получения документов.

Государственная лицензия
Минобразования № Л035-01265-18/00256787
Внесение в реестр ЕПТ
Аттестация заносится в реестр Ростехнадзора (ЕПТ)
Персональный менеджер
Сопровождение от заявки до получения документов на руки
10 000+
специалистов выпущено
200+
компаний-клиентов
10 000+
выпускников
Как пройти аттестацию

по промбезопасности:

дистанционного обучения ЗАПОЛНЕНИЕ
ЗАЯВКИ 1
дистанционного обучения ОТПРАВКА НА ВАШ
E-MAIL : ДОГОВОРА, СЧЕТА И ДАННЫЕ К СДО 2
дистанционного обучения ОБУЧЕНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ 3
дистанционного обучения ОПЛАТА
ОБУЧЕНИЯ 4
дистанционного обучения ПОЛУЧЕНИЕ УДОСТОВЕРЕНИЙ 5
Формат обучения:
дистанционный (без отрыва от производства) или очный
Внимание

Наши гарантии

Проверка в реестре ЕПТ Ростехнадзора — данные об аттестации вносятся в реестр Ростехнадзора
Актуальные программы — соответствуют профессиональным стандартам и ФГОС
Персональное сопровождение — от записи до получения документов на руки
Возврат средств — полный возврат, если обучение не соответствует заявленному
Консультация
МАКСНаписать в МАКС
8 800 550-24-62

Готовы записаться на курс?

Менеджер свяжется в течение 15 минут, ответит на вопросы и оформит документы

Наша
Лицензия
логотип
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ

Регистрационный номер: № Л035-01265-18/00256787

Проверить лицензиюПроверить действительность лицензии

Часто задаваемые вопросы

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «О безопасности лифтов» — главный технический регламент для лифтов в ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан). Действует с 2013 года. Принципы. 1) Обязательное соответствие всех лифтов и компонентов техническому регламенту. 2) Декларирование или сертификация соответствия. 3) Контроль на этапах проектирования, изготовления, монтажа, эксплуатации. 4) Регулярные обследования для подтверждения соответствия в процессе эксплуатации. Главные требования к лифтам. 1) Безопасность пассажиров — ловители, ограничитель скорости, замки дверей шахты и кабины, аварийная связь, освещение. 2) Защита от удара электрическим током. 3) Защита от пожара — огнестойкость материалов кабины и дверей. 4) Доступность для маломобильных групп — стандарт всех новых лифтов с 2010-х годов. Кабина с поручнями, низкорасположенные кнопки управления, звуковое подтверждение, шрифт Брайля. 5) Эвакуация при отказе питания — аккумуляторный резерв, ручное опускание кабины. Сертификация. 1) Лифт или каждый его модуль сертифицируется по схемам декларирования или сертификации Таможенного союза. 2) Производитель получает сертификат соответствия ТР ТС 011. 3) Без сертификата запрет на продажу и установку. Экспертиза эксплуатируемых лифтов. 1) Раз в 5 лет — техническое освидетельствование уполномоченной экспертной организацией. 2) После замены или ремонта значительных узлов. 3) После каждой остановки лифта по техническим причинам с пострадавшими. 4) При истечении нормативного срока службы — полное обследование с заключением о возможности продления. Замена лифта. По истечении 25 лет — обязательная замена в рамках программы капремонта МКД (для жилого фонда) или решением собственника (для коммерческих). На курсе Б.9.6 разбирается.

Капитальный ремонт лифтов в многоквартирных домах — массовая программа в РФ с 2010-х годов. Финансируется через фонды капремонта (платежи жителей в региональные ФКР). Контроль Минстроя и местных властей. Когда нужен. 1) Лифт прослужил 25 лет с даты ввода в эксплуатацию — нормативный срок службы. 2) Заключение ЭПБ о невозможности продления срока. 3) Аварийное состояние с угрозой безопасности. Многие московские и региональные лифты строились в 1970-1990-х годах и нуждаются в замене. Объёмы. 1) Москва — программа замены десятков тысяч лифтов с 2017 года. К 2030 году плановая замена всех лифтов жилого фонда старше 25 лет. 2) Регионы — программы по фондам капремонта. Темпы зависят от региональных бюджетов. 3) Всего в РФ — около 600 000 лифтов жилого фонда, из них более 100 000 старше 25 лет на 2026 год. Технология капремонта. 1) Подрядная организация (МОС ОТИС, Лифтсервис, региональные) проводит тендер ФКР. 2) Подготовка к работам — отключение лифта, оградение шахты, защита подъездов. 3) Демонтаж старого лифтового оборудования — кабины, лебёдки, шкафов управления, дверей шахты и кабины. Сохранение шахты и направляющих (если в исправном состоянии). 4) Монтаж нового лифта. Чаще всего — замена на современную модель с ЧРП-приводом, MRL-конструкцией (без машинного помещения), современными системами безопасности. 5) Пуско-наладочные работы. 6) Полное техническое освидетельствование с участием Ростехнадзора. 7) Сдача в эксплуатацию. Сроки работ. Стандартно 30-60 дней для одного подъезда. Параллельная замена в нескольких подъездах большого дома. Стоимость замены одного лифта — от 2 до 5 миллионов рублей в зависимости от модели и сложности. Главные производители для программ замены. МОС ОТИС (Щёрбинский завод), Карачаровский механический завод, Сабинский лифтовый, Серпуховской лифтовый, ЭЛЭС эскалаторный (входит в Карачаровский), импортные ограничены. Аттестация Б.9.6 для подрядчиков и эксплуатанта обязательна. На курсе Б.9.6.

Эскалаторная служба Московского метрополитена — крупнейший в РФ эксплуатант эскалаторов. Стандарт мировой подземной транспортной инфраструктуры. Объёмы. 1) Около 700+ эскалаторов на станциях Мосметро по состоянию на 2026 год (точное число растёт с открытием новых станций). 2) Глубокие станции советского периода (Лубянка, Площадь Революции, Маяковская и многие другие) — самые глубокие подземные участки с длинными эскалаторами 50-65 метров высотой. 3) Современные станции последних линий — БКЛ, открытые в 2020-2023 — также с эскалаторами разной высоты. Оборудование. 1) Эскалаторы ЭЛЭС (Ленинградский эскалаторный завод, Санкт-Петербург) — главный исторический российский производитель. Стандарт всех советских эскалаторов метро. После СССР продолжает поставки в обновлённых конструкциях. 2) Импортные эскалаторы — на отдельных станциях устанавливались Schindler, Otis и другие. 3) После санкций 2022 — переориентация на отечественные и китайские. Эксплуатация. 1) Эскалаторы Мосметро работают практически 24/7 в часы работы метро (около 19 часов в сутки). 2) Высокая интенсивность нагрузки — до 10 000 пассажиров в час на крупных станциях. 3) Регулярные ТО — еженощно во время остановки работы метро (3-4 часа технологического окна). Очистка, смазка, проверка. 4) Углублённые ТО раз в месяц с приостановкой эскалатора на день. 5) Капитальный ремонт раз в 7-10 лет с длительной остановкой (несколько недель). 6) Полная замена эскалатора раз в 20-30 лет. Безопасность. 1) Постоянное наблюдение оператором или системой мониторинга. 2) Аварийные кнопки в начале и конце эскалатора и на длинных эскалаторах в средней части. 3) Гребёнки (фартуки) на уровне ступеней. Их концевые выключатели срабатывают при попадании предмета или ноги между ступенью и фартуком. 4) Информирование пассажиров о правилах. Главные катастрофы Мосметро эскалаторного. Серия инцидентов с экстренными остановками и падениями пассажиров. Меры — регулярные ТО, аттестация Б.9.6. На курсе Б.9.6.

MRL (Machine-Room-Less) — конструкция современного лифта без отдельного машинного помещения. Стандарт нового жилого и коммерческого строительства с 2000-х годов. Главное конструктивное отличие от классической схемы. Классическая схема. 1) Машинное помещение над лифтовой шахтой на крыше здания. Около 4-8 м² помещения с лебёдкой, шкафами управления, тяговыми шкивами. 2) Канаты от барабана лебёдки спускаются вниз через шкивы в шахте. 3) Доступ обслуживающего персонала через люк или дверь машинного помещения. Преимущества схемы MRL. 1) Нет машинного помещения — экономия 4-8 м² полезной площади здания. Особенно ценно в современных МКД где каждый м² дорог. 2) Менее заметная архитектура крыши — нет машинной надстройки. 3) Возможность установки в существующих зданиях, где невозможно создать машинное помещение. 4) Меньшая стоимость строительства лифтовой шахты. Конструкция MRL. 1) Двигатель устанавливается в верхней части шахты на специальной раме, прикреплённой к боковой стене или потолку шахты. 2) Двигатель — постоянно работающий синхронный или асинхронный мотор-редуктор с интегрированной лебёдкой. Более компактная конструкция чем классическая. 3) Шкаф управления располагается в стенной нише в шахте или на одной из лестничных площадок (с защитой от несанкционированного доступа). 4) Канаты — стандартные стальные многопрядные или плоские ремни (для современных безредукторных моделей с большим тяговым шкивом). 5) Доступ обслуживающего персонала — с верхнего этажа в шахту через специальную дверь или с крыши кабины. Современные MRL-системы используют 1) Безредукторные синхронные двигатели с постоянными магнитами для энергоэффективности. 2) Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавности и точного позиционирования. 3) Плоские полиуретановые подъёмные ремни вместо стальных канатов (для отдельных моделей Otis Gen2 и подобных). Дольше срок службы, тише работа. 4) Регенеративные приводы — возврат энергии в сеть при опускании кабины. Стандарт всех новых лифтов в РФ — MRL. Программа капремонта МКД — массовая замена на MRL. На курсе Б.9.6.

Аварии и катастрофы лифтов жилого и общественного фонда в РФ — регулярная проблема последних десятилетий. Связано со старением парка лифтов (большая часть московских и региональных лифтов 1970-1990-х годов постройки). Главные категории аварий. 1) Падение кабины лифта при обрыве канатов. Главная катастрофическая авария. При отказе ловителей — высокоскоростное падение кабины на дно шахты с разрушением. Жертвы пассажиров. Регулярные в Москве, регионах. 2) Аварии при открытии дверей шахты вне зоны кабины. Пассажиры считают, что вошли в кабину, но кабина в другом месте. Падают в шахту. Несколько смертельных случаев в РФ. 3) Замуровывание пассажира между кабиной и шахтой при неисправности дверных датчиков. 4) Удушье от засохших дверей в случае паники при остановке лифта между этажами. 5) Травмы от резких остановок при срабатывании аварийной защиты. 6) Электрошок при контакте с повреждённой электрикой. Известные катастрофы РФ. 1) Серия инцидентов с падением кабин лифтов в Москве с гибелью пассажиров. 2) Серия аварий в регионах при отказе старого оборудования. 3) Случаи замуровывания и затем гибели пассажиров. 4) Инциденты с детьми и пожилыми людьми в неисправных лифтах. Причины. 1) Старение лифтового оборудования — главная. 2) Недостаточное ТО управляющими компаниями для экономии. 3) Низкая квалификация лифтёров-механиков. 4) Нарушения капремонта подрядчиками. 5) Изношенность канатов и других ответственных узлов без своевременной замены. 6) Несоблюдение пассажирами правил пользования (попытки выйти из остановившейся кабины через двери шахты, перевозка крупногабаритных предметов с превышением грузоподъёмности). Меры. 1) Программа массовой замены устаревших лифтов. 2) Жёсткий контроль ТО Государственной жилищной инспекцией и Ростехнадзором. 3) Аттестация Б.9.6 для всех ответственных. 4) Информирование пассажиров. 5) Развитие систем мониторинга и удалённого диспетчирования лифтов. На курсе Б.9.6.

Лифтовое и эскалаторное хозяйство — массовая отрасль ЖКХ и транспортной инфраструктуры. Зарплаты средние с учётом стабильности и социальной значимости. Технический директор крупной лифтовой сервисной компании (МОС ОТИС, Лифтсервис, региональные центры) — от 485 000 до 925 000 рублей в месяц. Топ-менеджмент. С 15-20 годами опыта и аттестациями множества. Главный инженер эскалаторной службы крупного метрополитена (Мосметро, Петербургский метрополитен) — от 365 000 до 625 000. Производственный руководитель сложного эскалаторного парка. С аттестациями Б.9.6+ другие. Начальник лифтового хозяйства района ЖКХ или городской ТСК (управление парком лифтов района Москвы или регионального центра) — от 225 000 до 385 000. Линейное руководство. С опытом — до 450 000. Эксперт ЭПБ лифтов и эскалаторов — от 165 000 до 365 000. Сертификация лифтов после капремонта или продление срока эксплуатации. Высоко ценится опыт. Сервисный инженер лифтов (выезд на объекты, диагностика, устранение сложных неисправностей, наладка после ремонтов) — от 125 000 до 215 000. В Москве и Питере — до 260 000. Квалифицированная инженерная работа. Машинист эскалатора метро (оператор эскалатора с обязанностями наблюдения и реагирования на ситуации, технического обслуживания) — от 95 000 до 165 000. Сменная работа в метрополитенах. Лифтёр-механик (плановое ТО лифтов на участке, устранение типовых неисправностей) — от 85 000 до 145 000. Стандартная позиция в МОС ОТИС и Лифтсервисе. С опытом и Москвой — до 180 000. Лифтёр-обходчик (более лёгкая позиция, только обходы и базовое ТО) — от 65 000 до 115 000. Регионы. 1) Москва (МОС ОТИС, Мосметро) — самые высокие. 2) Санкт-Петербург — высокие. 3) Города с метрополитенами (Казань, Екатеринбург, Новосибирск) — средние с эскалаторными надбавками. 4) Регионы (региональные лифтсервисы) — средние. 5) Север — повышенные коэффициенты. На курсе Б.9.6.
Остались
вопросы?

Меня зовут Тимур, я менеджер учебного центра «ОбрПрофи».
Для получения консультации вы можете оставить заявку:

Консультация с менеджеромКонсультация МАКСНаписать в МАКС

Контакты
УЦ «ОБРПРОФИ»

Реквизиты
УЦ «ОБРПРОФИ»

Скачать карточку учебного центра Скачать карточку учебного центра
Запросить коммерческое

Другие программы по направлению

Аттестация по области Б.3.6 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.7.5 промышленной безопасности
Аттестация по области Г.2.4 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.7.6 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.5.2 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.8.7 промышленной безопасности
Сайт собирает cookie и данные о посещении. Продолжая пользоваться, вы даёте согласие на обработку.