ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ

«Строительство гидротехнических сооружений повышенной ответственности» на курсах повышения квалификации

Удостоверение о повышении квалификации установленного образца с занесением в ФИС ФРДО. Без отрыва от работы.

Ответим на все вопросы по обучению

Узнать подробности

Написать в МАКС

Удостоверение

установленного образца

Запись в ФИС ФРДО

госреестр Рособрнадзора

От 16 часов

72 / 144 / 256 ч

Доставка по РФ

оригиналы курьером

Стоимость обучения

9 900 ₽ 11900 ₽ -30%

Рассрочка 825 ₽/мес на 12 месяцев без процентов

Договор и закрывающие документы

Внесение в ФИС ФРДО

Скан в день оплаты

Доставка по России

Бесплатная консультация

Менеджер свяжется в течение 15 минут · Без обязательств

8 800 550-24-62

О курсе

Строительство гидротехнических сооружений повышенной ответственности

Программа повышения квалификации для инженеров стройконтроля и ИТР подрядных организаций, работающих на гидротехнических сооружениях I и II классов — плотинах ГЭС, водохранилищах, шлюзах, морских и речных портах, гидроузлах атомных электростанций. Курс охватывает специфику особо ответственных гидротехнических сооружений по статье 48.1 ГрК РФ, требования к конструктивной безопасности, корпоративные стандарты РусГидро, Росатома, Росморпорта. По итогам выдаётся удостоверение о повышении квалификации с регистрацией в ФИС ФИС ФРДО.

Кому нужна

Инженерам стройконтроля и ИТР подрядчиков на ГТС I, II классов

Нормативная база

117-ФЗ, СП 58.13330.2019, СП 101.13330.2012, СТО РусГидро

Объём программы

256 академических часов в дистанционном формате

Документ

Удостоверение о повышении квалификации, регистрация в ФИС ФИС ФРДО

Зачем нужен курс

Гидротехнические сооружения повышенной ответственности (I и II классов по СП 58.13330.2019) относятся к особо опасным и технически сложным объектам по статье 48.1 ГрК РФ. Это плотины ГЭС, крупные водохранилища, шлюзы, морские порты с грузооборотом свыше 10 млн тонн, гидроузлы атомных электростанций. Их строительство и капитальный ремонт регулируются 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений», требуют декларации безопасности с экспертизой в Главгосэкспертизе, особого надзора Ростехнадзора. Курс даёт системную подготовку к работе с этой спецификой.

Программа охватывает строительство и капитальный ремонт особо ответственных ГТС. Разбираются конструктивные особенности — гравитационных, арочных, набросных плотин ГЭС, шлюзовых камер, морских причалов и волноломов, гидротехнических защитных сооружений АЭС. Корпоративные стандарты основных заказчиков — РусГидро (ГЭС), Росморпорт (порты), Росатом (гидротехника АЭС). Особое внимание — разработке деклараций промышленной безопасности и деклараций безопасности ГТС.

Ключевой принцип ГТС повышенной ответственности

Авария ГТС I или II класса — катастрофа регионального или межрегионального масштаба с затоплением населённых пунктов, гибелью людей, экологическими последствиями на десятилетия. Это не строительство, в котором допустимы погрешности.

Где работают выпускники программы

Специалисты по ГТС повышенной ответственности востребованы у государственных заказчиков, EPC-подрядчиков и эксплуатирующих организаций.

Гидроэнергетика — РусГидро (эксплуатирует крупнейшие ГЭС РФ — Саяно-Шушенскую, Красноярскую, Богучанскую, Жигулёвскую, Волжскую, Чебоксарскую), Силовые машины (производитель турбин и генераторов), Гидротехнологии.
Морские и речные порты — ФГУП «Росморпорт» (управляет инфраструктурой 67 морских портов РФ), морские торговые порты — Новороссийск, Санкт-Петербург, Усть-Луга, Владивосток, Восточный.
Атомная гидротехника — Атомстройэкспорт, Атомэнергоремонт. Строительство технических водоёмов и каналов охлаждения АЭС, водозаборных сооружений атомных станций.
EPC-подрядчики гидротехники — Стройтрансгаз (гидротехнический сегмент), специализированные подрядчики «Севернефтегазстрой», ВЭБ-Инжиниринг по гидротехнике.
Аккредитованные экспертные центры по ГТС — ВНИИГ им. Веденеева (ведущий институт гидротехники), Главгосэкспертиза России (специализированные эксперты по ГТС), частные аккредитованные центры.

Что входит в программу обучения

Нормативная база и классификация ГТС

Федеральный закон № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений». СП 58.13330.2019 «Гидротехнические сооружения. Основные положения». СП 101.13330.2012 «Подпорные стены, судоходные шлюзы». Классификация ГТС по классу опасности (I класс — чрезвычайно высокий риск, II — высокий) в зависимости от последствий возможной аварии. Декларация безопасности ГТС — разработка, согласование с Ростехнадзором, экспертиза.

Гравитационные и арочные плотины ГЭС

Гравитационные плотины — противодействие гидростатическому давлению за счёт собственного веса (Красноярская ГЭС, Жигулёвская ГЭС). Арочные плотины — передача нагрузки на скальные береговые упоры через арочное строение (Саяно-Шушенская ГЭС). Конструктивные требования по СП 58.13330.2019. Контроль качества бетона — класс по прочности В25–В40, морозостойкости F300–F500, водонепроницаемости W6–W12. Цементирование швов и трещин, обработка трещин в скальном основании.

Набросные и земляные плотины

Набросные плотины — из каменной наброски с противофильтрационным экраном (Богучанская ГЭС, Колымская ГЭС). Земляные плотины — насыпные из грунтов с ядром или экраном. Контроль уплотнения насыпных слоёв до проектной плотности. Геомембранные противофильтрационные элементы. Дренажные системы для контроля фильтрации.

Шлюзы и судоходные сооружения

Судоходные шлюзы по СП 101.13330.2012 — камеры, ворота, наполняющие и опорожняющие системы. Канавная конструкция, секционная конструкция. Контроль монтажа судоходных ворот — створных, секционных, подъёмно-опускных. Гидротехнические защитные сооружения каналов — подпорные стены, эстакады, причалы.

Морские порты и гидротехнические сооружения

Причалы морских и речных портов — гравитационные (из массивов), свайные (на железобетонных или стальных сваях), эстакадные. Волноломы — защитные сооружения от волнового воздействия. Особенности строительства морских ГТС — коррозионная стойкость материалов в агрессивной морской среде, специальные противокоррозионные покрытия, легированные стали для арматуры. Дноуглубительные работы для обеспечения проектных глубин у причалов.

Гидротехника АЭС

Технические водоёмы охлаждения АЭС — Курская, Балаковская, Ленинградская, Калининская АЭС. Сооружения водозабора и водовыпуска. Каналы циркуляционной воды. Особые требования к надёжности с учётом особой ответственности атомных объектов. Корпоративные стандарты Росатома по гидротехнике АЭС с аттестацией материалов и оборудования.

Декларация безопасности и мониторинг

Для всех ГТС I и II классов обязательна разработка декларации безопасности по 117-ФЗ. Декларация содержит сведения о конструкции сооружения, расчётах прочности и устойчивости, оценке рисков аварии, мерах предотвращения и ликвидации последствий, плане эвакуации в зоне затопления при аварийном прорыве. Декларация согласовывается с Ростехнадзором и проходит экспертизу в ВНИИГ им. Веденеева или Главгосэкспертизе. Срок действия декларации — 5 лет, после чего требуется пересмотр.

На курсе разбирается практика разработки и экспертизы деклараций безопасности, методики оценки рисков и последствий возможных аварий, системы мониторинга ГТС в процессе эксплуатации (геодезический мониторинг осадков и деформаций, контроль фильтрации через тело и основание плотины, контроль напряжений в арматуре и бетоне).

Сколько зарабатывают специалисты по ГТС повышенной ответственности

Должность	Москва и СПб	Регионы / вахта
Инженер стройконтроля ГТС	140–230 тыс. ₽	200–325 тыс. ₽ вахта
Производитель работ на объектах ГТС	180–290 тыс. ₽	250–400 тыс. ₽ вахта
Инспектор по безопасности ГТС	200–325 тыс. ₽	280–460 тыс. ₽ вахта
Главный инженер участка строительства ГТС	280–450 тыс. ₽	390–630 тыс. ₽ вахта
Эксперт по ГТС в ВНИИГ или Главгосэкспертизе	220–360 тыс. ₽	—
Руководитель строительства ГЭС или крупного порта	400–650 тыс. ₽	560–910 тыс. ₽ вахта

На строящихся гидротехнических объектах в Сибири и на Дальнем Востоке (Усть-Среднеканская ГЭС, Колымская ГЭС, расширение Восточного порта) ставки опытных специалистов с вахтой достигают 700–900 тысяч. Эксперты по ГТС в ВНИИГ им. Веденеева — одни из самых высокооплачиваемых в отраслевых НИИ.

Что вы освоите на курсе

Знать 117-ФЗ и ключевые СП по гидротехническим сооружениям.
Контролировать строительство гравитационных и арочных плотин ГЭС.
Принимать набросные и земляные плотины с противофильтрационными элементами.
Контролировать монтаж судоходных шлюзов и их ворот.
Строить морские и речные порты — причалы, волноломы, эстакады.
Принимать гидротехнические сооружения АЭС — водоёмы охлаждения, водозаборы.
Разрабатывать и согласовывать декларации безопасности ГТС.
Организовывать мониторинг ГТС в процессе эксплуатации.
Применять корпоративные стандарты РусГидро, Росморпорта, Росатома.
Взаимодействовать с Ростехнадзором и ВНИИГ им. Веденеева.

Документ по окончании

После защиты итоговой работы вы получаете удостоверение о повышении квалификации установленного образца, оформленное по 273-ФЗ. Сведения вносятся в ФИС ФИС ФРДО. Удостоверение признаётся РусГидро, Росморпортом, Росатомом, EPC-подрядчиками ГТС и Ростехнадзором, может использоваться для аттестации в области безопасности ГТС, для конкурсных процедур по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

Строительство ГТС повышенной ответственности — это работа, где каждое инженерное решение проверяется десятилетиями эксплуатации в экстремальных условиях. И где каждая ошибка может стоить жизни тысячам людей в зоне затопления при возможной аварии.

Юридические основания программы

Программа разработана по 273-ФЗ «Об образовании» и Приказу Минобрнауки № 499.
Содержание соотнесено с профстандартом «Специалист по гидротехническому строительству».
Лицензия Минобразования № Л035-01265-18/00256787 от 14.04.2022, бессрочно.
Удостоверение регистрируется в ФИС ФИС ФРДО в течение 60 дней (ПП № 825).

Совет от методистов

Параллельно с курсом получите аттестацию Ростехнадзора в области безопасности гидротехнических сооружений. Эта аттестация обязательна для работы на объектах I и II классов и значительно повышает рыночную стоимость специалиста.

Учебный план

Программа «Строительство ГТС повышенной ответственности»

Программа охватывает строительство ГТС повышенной ответственности:

Нормативная база ГТС

ФЗ-117 — безопасность ГТС
СНиП 33-01-2003 — главный
СП 58.13330 — основные положения
ГОСТ 27751 — классы ответственности
СП 38.13330 — нагрузки на ГТС

Виды ГТС повышенной ответственности

Плотины (бетонные, грунтовые)
Дамбы (защитные, береговые)
Шлюзы судоходные
Водозаборные сооружения
Морские портовые

Гидротехнический бетон

Специальные классы (F300-F1000, W6-W18)
Тепловыделение цемента
Послойное бетонирование
Швы расширения
КИА — контроль в теле плотины

Грунтовые ГТС

Грунтовые плотины
Каменно-набросные
Уплотнение грунтов
Защита от фильтрации
Защитное крепление откосов

Безопасность ГТС

Декларация безопасности
Расчёты на исключительные нагрузки
Системы мониторинга
Системы оповещения
Планы действий при ЧС

Контроль строительства и приёмка

Стройконтроль I-II класса ГТС
Авторский надзор
Экспертиза в процессе строительства
Сдача в Ростехнадзор
Передача в эксплуатацию

* Наши курсы постоянно обновляются методическим отделом в соответствии с изменениями в законодательстве, и возможно, итоговая программа будет немного отличаться. Уточнить актуальный план или оставить заявку на разработку персональной программы обучения вы можете по телефону 8 800 550-24-62

Запросить актуальную программу

Итоговая аттестация и документ

По завершении проводится итоговое тестирование. После успешной сдачи выдаётся удостоверение о повышении квалификации установленного образца с занесением в ФИС ФРДО Рособрнадзора.

Удостоверение

Удостоверение о прохождении курсов повышения квалификации по промышленной безопасности, безопасности в сфере электроэнергетики и гидротехнических сооружений

УЦ ОбрПрофи

Почему выбирают наш центр

Лицензированное образовательное учреждение с 15-летней историей. Наша команда — это методисты, преподаватели и менеджеры, которые сопровождают каждого слушателя от заявки до получения документов.

Государственная лицензия

Минобразования № Л035-01265-18/00256787

Внесение в ФИС ФРДО

Все документы регистрируются в реестре Рособрнадзора

Персональный менеджер

Сопровождение от заявки до получения документов на руки

10 000+

специалистов выпущено

200+

компаний-клиентов

100%

дистанционный формат

Как пройти повышение квалификации в «ОбрПрофи»?

ЗАПОЛНЕНИЕ
ЗАЯВКИ 1

ОТПРАВКА НА ВАШ
E-MAIL : ДОГОВОРА, СЧЕТА И ДАННЫЕ К СДО 2

ОБУЧЕНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ 3

ОПЛАТА
ОБУЧЕНИЯ 4

ПОЛУЧЕНИЕ УДОСТОВЕРЕНИЙ 5

Формат обучения:
дистанционный (без отрыва от производства) или очный

Наши гарантии

Проверка в ФИС ФРДО — данные о выданном документе вносятся в федеральный реестр

Актуальные программы — соответствуют профессиональным стандартам и ФГОС

Персональное сопровождение — от записи до получения документов на руки

Возврат средств — полный возврат, если обучение не соответствует заявленному

Консультация

Написать в МАКС

8 800 550-24-62

Готовы записаться на курс?

Менеджер свяжется в течение 15 минут, ответит на вопросы и оформит документы

Наша
Лицензия

Регистрационный номер: № Л035-01265-18/00256787

Проверить действительность лицензии

Часто задаваемые вопросы

Классификация ГТС по классам опасности установлена СП 58.13330.2019 «Гидротехнические сооружения. Основные положения» и определяется ожидаемыми последствиями возможной аварии сооружения. К I классу (чрезвычайно высокий риск) относятся: плотины ГЭС высотой свыше 100 метров (Саяно-Шушенская — 245 м, Красноярская — 124 м, Богучанская — 96 м), водохранилища с полным объёмом свыше 1 миллиарда кубометров, морские порты с грузооборотом свыше 50 миллионов тонн (Новороссийск, Усть-Луга, Восточный), судоходные шлюзы крупных каналов (Волго-Донской судоходный канал), гидротехнические сооружения АЭС. К II классу (высокий риск) — плотины ГЭС высотой 50–100 метров (Жигулёвская, Чебоксарская, Воткинская), водохранилища объёмом 100–1000 миллионов кубометров, морские порты грузооборотом 10–50 миллионов тонн, средние шлюзы внутренних водных путей. К III классу (средний риск) — плотины 25–50 м, водохранилища 10–100 млн м³, малые порты. К IV классу (низкий риск) — плотины ниже 25 м, малые водохранилища. Класс определяется как максимальный из вычисленных по нескольким критериям (высота, объём, последствия). Для I и II классов обязательна государственная экспертиза проектной документации в Главгосэкспертизе, декларация безопасности по 117-ФЗ. На курсе разбирается классификация и её влияние на проектные и строительные требования.

Это три основных типа крупных бетонных и каменных плотин с разной конструкцией и условиями применения. Гравитационные плотины противодействуют гидростатическому давлению воды собственным весом — массивные бетонные конструкции треугольного или трапециевидного поперечного сечения. Примеры в РФ: Красноярская ГЭС (высота 124 м, плотина гравитационная бетонная), Жигулёвская ГЭС, Чебоксарская. Подходят для широких речных створов с прочным основанием, хорошо изучены, надёжны. Толщина у основания 70–80% высоты. Арочные плотины передают нагрузку от воды на скальные береговые упоры через своё арочное (в плане) очертание. Тонкие и материалоёмкие в сравнении с гравитационными. Требуют прочного скального основания и узкого скального створа. В РФ применяются редко из-за специфики геологии — Саяно-Шушенская ГЭС арочно-гравитационная (комбинированный тип). Толщина у основания 20–25% высоты. Набросные (каменно-набросные, каменно-земляные) плотины — насыпные конструкции из каменных пород и грунта с противофильтрационным экраном (из глины, асфальтобетона, геомембраны) или ядром. Применяются для широких речных створов, оснований из любых пород включая нескальные. Примеры: Богучанская ГЭС, Колымская ГЭС, Усть-Среднеканская ГЭС. Уплотнение слоёв проводится тяжёлыми катками. На курсе разбирается технология строительства каждого типа.

Декларация безопасности гидротехнических сооружений — обязательный документ для всех ГТС I и II классов, установленный Федеральным законом № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений». Декларация представляет собой комплексный технический документ, содержащий: 1) Сведения о ГТС — назначение, конструкция, основные параметры, история эксплуатации; 2) Оценку безопасности — расчёты прочности и устойчивости сооружения, результаты мониторинга осадков, фильтрации, напряжений; 3) Анализ возможных аварийных ситуаций — сценарии прорывов, последствий, размеров зон затопления, времени развития событий; 4) Меры предотвращения аварий — техническое содержание, регламентные осмотры, плановые ремонты; 5) План действий по ликвидации последствий — эвакуация населения из зон возможного затопления, оповещение, координация со службами МЧС. Декларация разрабатывается эксплуатирующей организацией с привлечением экспертных организаций (ВНИИГ им. Веденеева, аккредитованные центры). Согласовывается с Ростехнадзором, проходит экспертизу в Главгосэкспертизе или ВНИИГ. Срок действия — 5 лет, после чего обязателен пересмотр с учётом изменений конструкции и условий эксплуатации. На курсе разбирается практика разработки и экспертизы деклараций.

Мониторинг ГТС — система непрерывных и периодических наблюдений за состоянием сооружения для выявления неблагоприятных изменений и предотвращения аварий. Регламентируется СП 58.13330.2019, корпоративными стандартами эксплуатирующих организаций (РусГидро, Росморпорт, Росатом). Виды мониторинга. Геодезический — измерение осадков и горизонтальных смещений плотины и берегов створа специальными реперами и марками с привязкой к стабильной геодезической сети; периодичность 1–4 раза в год; современная практика — применение GNSS-приёмников для непрерывного мониторинга. Фильтрационный — измерение расходов фильтрации через тело плотины, основание, противофильтрационный экран; мутности, химического состава фильтрующей воды; для бетонных плотин — пьезометрический контроль порового давления в бетоне. Деформационный — измерение раскрытия температурных и осадочных швов плотины, относительных деформаций бетона с помощью струнных датчиков, тензометрии. Сейсмологический — для районов сейсмичности свыше 7 баллов с непрерывной регистрацией микросейсмов. Ледовый — для северных регионов с контролем нагрузок на сооружение от льда. Все данные собираются в автоматизированной системе мониторинга, анализируются специалистами эксплуатирующей организации, сравниваются с проектными значениями. Превышение пороговых значений — основание для внеплановой экспертизы и при необходимости — для ремонтных мероприятий. На курсе разбирается практика мониторинга.

Морские порты и причалы — особый класс гидротехнических сооружений со специфическими условиями строительства и эксплуатации. Конструктивные типы причалов: гравитационные (массивы из железобетонных или каменных блоков, опирающиеся на дно); свайные (на железобетонных, стальных, деревянных сваях); комбинированные (с экранирующими шпунтовыми рядами); эстакадные (на свайных опорах с балочной верхней частью). Выбор зависит от глубины, грунтов основания, нагрузок от расчётных судов, экономической целесообразности. Особенности строительства морских ГТС: 1) Коррозионная стойкость материалов — морская вода с солёностью 30–35 г/л активно разрушает бетон и сталь; применяются специальные коррозионностойкие бетоны с пуццолановыми добавками, защитные покрытия (эпоксидные мастики, цинконаполненные грунты), нержавеющие или оцинкованные стальные конструкции, защитная катодная защита; 2) Гидродинамические нагрузки — волны, течения, ледовые нагрузки в северных портах требуют специальных расчётов на устойчивость; 3) Дноуглубительные работы — обеспечение проектных глубин у причалов для расчётных типов судов; применяются землесосы, грейферные снаряды, плавучие краны; 4) Защитные сооружения — волноломы (отдельно стоящие или прислонённые к берегу), молы, защищающие акваторию порта от волн. Лидер отрасли в РФ — ФГУП Росморпорт, эксплуатирующий 67 морских портов. На курсе разбирается специфика.

В Москве и Санкт-Петербурге инженер стройконтроля ГТС получает 140–230 тысяч рублей, производитель работ на объектах ГТС — 180–290 тысяч, инспектор по безопасности ГТС — 200–325 тысяч, главный инженер участка строительства ГТС — 280–450 тысяч, эксперт по ГТС в ВНИИГ им. Веденеева или Главгосэкспертизе — 220–360 тысяч, руководитель строительства ГЭС или крупного порта — 400–650 тысяч рублей. На строящихся гидротехнических объектах в Сибири, на Дальнем Востоке, в Арктике (Усть-Среднеканская ГЭС, расширение Восточного порта, СПГ-проекты с морскими терминалами) ставки опытных специалистов с вахтой достигают 700–900 тысяч рублей в месяц. Эксперты по ГТС в ВНИИГ им. Веденеева — одни из самых высокооплачиваемых в отраслевых НИИ, с расширенными социальными пакетами научных учреждений. Премии за успешную сдачу крупных объектов и за прохождение экспертизы деклараций безопасности — дополнительные 20–40% к окладу. Типичный карьерный путь: помощник инженера → инженер стройконтроля → производитель работ → инспектор по безопасности ГТС → главный инженер участка → руководитель строительства объекта. Параллельные ветки — переход в эксплуатирующие организации (РусГидро на эксплуатационные позиции с регулярными вахтами и высокими ставками), в ВНИИГ им. Веденеева как эксперта, в Главгосэкспертизу. После 10+ лет опыта возможен переход в международные проекты Росатома (АЭС с гидротехникой за рубежом). Программа повышения квалификации даёт документ, обязательный для работы на объектах I и II классов и для аттестации в Ростехнадзоре.