Акции
категории услуг
Написать
info@obrprofi.ru Отправить сообщение Telegram
Позвонить
Заказать обратный звонок Telegram 8 800 550-24-62
Доставка

Условия доставки

  1. Главная
  2. Аттестация
  3. Промышленная безопасность
  4. Аттестация по области Б.10.2
ДИСТАНЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА

Аттестация по области Б.10.2 промышленной безопасности

Протокол аттестации Ростехнадзора с занесением в реестр ЕПТ. Срок действия 5 лет.

Ответим на все вопросы по обучению
Узнать подробности МАКС Написать в МАКС
Удостоверение
установленного образца
Срок 5 лет
по 116-ФЗ и ПП №2168
Без отрыва
онлайн-подготовка
Сопровождение
помощь до результата
Стоимость подготовки
Рассчитывается под пакет выбранных областей аттестации и количество аттестуемых сотрудников.
Договор и закрывающие документы
Внесение в реестр ЕПТ
Скан в день оплаты
Сопровождение до результата
Рассчитать стоимость
Группе от 5 человек или пакету областей — спец.условия
8 800 550-24-62
О подготовке к аттестации

Аттестация по области Б.10.2 промышленной безопасности

Подготовка к аттестации в Ростехнадзоре по области Б.10.2 «Транспортирование опасных грузов железнодорожным транспортом». Главные участники — РЖД «Грузовой» сегмент, операторы вагонов-цистерн (СГ-Транс, ТрансОйл, Газпромтранс, Совкомфлот ЖД-Сервис, Уралхим-Транс, Балттранссервис), грузоотправители нефти и нефтепродуктов, СУГ, химических продуктов, ВМ. По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр ЕПТ Ростехнадзора со сроком 5 лет.

Подготовка
От 72 часов теоретической подготовки + разбор актуальных вопросов экзамена Ростехнадзора.
Результат
Вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Ростехнадзора (ЕПТ). Срок 5 лет.
Формат
Дистанционно через онлайн-платформу. Доступ 24/7.
Для кого
Руководители ж/д операторов цистерн, инженеры грузовых ж/д станций, ответственные за перевозки нефти, СУГ, химии.

Зачем нужна аттестация Б.10.2

Область Б.10.2 регулирует железнодорожные перевозки опасных грузов — стратегически важный сегмент российской транспортной логистики, обеспечивающий движение основных потоков нефти, нефтепродуктов, сжиженных газов, химических продуктов, удобрений, ВВ по стране и на экспортные направления. Тогда как Б.10.1 регулирует автомобильный транспорт, Б.10.2 покрывает все аспекты железнодорожной транспортировки, имеющей свою специфику.

Главные игроки сегмента. РЖД (Российские железные дороги) — главный инфраструктурный оператор. Операторы парка вагонов-цистерн. Главные специализированные. СГ-Транс (Совкомфлот Грузовой) — крупнейший российский оператор. ТрансОйл — стратегический оператор Сургутнефтегаза. Газпромтранс — оператор Газпрома. Транснефть-Логистика — оператор Транснефть. Уралхим-Транс, Уралкалий-Транс — химические перевозки. Балттранссервис, Совфрахт. Региональные операторы. Гранд-Сервис-Экспресс. Главные грузопотоки. Сырая нефть с нефтепромыслов Западной Сибири на НПЗ и экспортные терминалы (Усть-Луга, Восточный, Новороссийск). Нефтепродукты (бензин, дизельное, мазут, масла) от НПЗ к потребителям и экспортным портам. СУГ (пропан-бутан) от нефтехимических заводов и ГПЗ к потребителям. Аммиак (стратегический — ТОАЗ, Куйбышевазот, Тольяттиазот) к экспортным портам. Серная и другие кислоты для химических заводов. Удобрения (мочевина, аммиачная селитра, калийные) к экспорту. Взрывчатые материалы (ВМ) для карьеров и строительства. Радиоактивные материалы для АЭС и НИИ. Угольная пыль и концентраты. Аттестация Б.10.2 обязательна по 116-ФЗ для руководителей и ответственных за ж/д перевозки опасных грузов. Предварительные условия — А.1. Регулирование — Устав железнодорожного транспорта (УЖТ), Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, СМГС (Соглашение о международном ж/д грузовом сообщении) для международных перевозок.

Что вы получите. Теоретическую подготовку по программе области Б.10.2. Разбор актуальных тестовых вопросов экзамена. Результат — протокол ЕПТ. Срок 5 лет.

Где требуется аттестация Б.10.2

  • СГ-Транс (Совкомфлот Грузовой) — крупнейший российский оператор цистерн.
  • ТрансОйл — главный оператор Сургутнефтегаза.
  • Газпромтранс — Газпром ж/д перевозки.
  • Транснефть-Логистика — Транснефть нефтепродукты.
  • Уралхим-Транс, Уралкалий-Транс — химические и калийные.
  • Балттранссервис, региональные операторы.
  • РЖД «Грузовой» — инфраструктура и маршруты.
  • РЖД «Дирекция тяги» — локомотивы.
  • Грузовые ж/д станции крупные (Чрс, Лосиноостровская, Свердловск-Сортировочный, Бекасово).
  • НПЗ с ж/д парками отгрузки (МНПЗ, ОНПЗ, КИНЕФ, Лукойл-Пермнефтеоргсинтез).
  • Газпром нефтехим Салават — химические перевозки.
  • Производители ВВ — Кемеровский ВВ, ВЕСТ-Технология — ж/д отгрузка.
  • Удобрения — ТОАЗ, Куйбышевазот, Дорогобуж, Акрон, Уралкалий, Сильвинит-ФосАгро.
  • Морские терминалы с ж/д инфраструктурой — Усть-Луга, Восточный, Новороссийск.
  • Учебные центры по опасным ж/д перевозкам.

Что входит в программу подготовки

Вагоны-цистерны и операторы

Типы вагонов-цистерн для опасных грузов. 1) Нефтяные цистерны. Стандартные модели 15-1547 и 15-1593 — четырёхосные, объёмом 73-85 м³, грузоподъёмностью 60-65 тонн. Для транспорта сырой нефти и нефтепродуктов. Самый массовый тип в РФ — более 200 000 вагонов-цистерн в обороте. Главные производители — Уралвагонзавод, Тверской вагоностроительный, Атмашстрой Полтава (Украина исторически). 2) СУГ-цистерны. Утолщённые стенки для давления 18-25 бар. Объём 50-60 м³, грузоподъёмность 30-40 тонн жидкого СУГ. Для транспорта пропана, бутана, изобутана. Стандарт всех нефтехимических заводов и ГПЗ. 3) Аммиачные цистерны. Объём 75-90 м³, грузоподъёмность 50-65 тонн жидкого аммиака. Стратегический парк для ТОАЗа, Куйбышевазота, других азотных производств. 4) Кислотные цистерны. Стальные с кислотоустойчивым покрытием (резина, специальная сталь). Для серной, соляной, азотной кислот. 5) Цистерны для ВВ и пиротехники — специальные с охраной. 6) Криогенные цистерны для жидких технических газов (кислород, азот, аргон) — двухстенные с вакуумной или перлитной изоляцией. 7) Цистерны СПГ — двухстенные с криогенной изоляцией для -161°C. 8) Хлорные цистерны — специальные с никелевым покрытием. Главные операторы парка цистерн в РФ. СГ-Транс (Совкомфлот Грузовой) — крупнейший. Около 60 000 цистерн. Стратегический. ТрансОйл — парк Сургутнефтегаза. Около 20 000 цистерн. Газпромтранс. Транснефть-Логистика. Уралхим-Транс. Балттранссервис. Региональные. Технологии цистерн. Современные цистерны 2010-2020-х имеют улучшенную термоизоляцию для стабильности температуры груза, антикоррозионные покрытия, системы контроля параметров, GPS-трекинг. На курсе разбирается.

Безопасность ж/д перевозок и катастрофы

Особенности ж/д транспортировки опасных грузов. Главные преимущества ж/д vs автотранспорта. 1) Большие объёмы перевозки. Один поезд из 60-70 цистерн перевозит за один рейс 3500-5000 тонн нефти — эквивалент 200-300 автомобильных рейсов. Экономичность. 2) Низкая удельная авария на тонну груза vs автотранспорта. 3) Возможность транспортировки на большие расстояния (тысячи км). 4) Стабильность маршрутов. Главные риски. 1) Крушения поездов — редкие, но катастрофические. Сход с рельсов на скорости с разрушением цистерн. Возгорание разлившейся нефти. 2) Утечки на станциях при ремонтах, сливе-наливе. 3) Аварии на маневровых работах. 4) Возгорания на нефтебазах и терминалах. 5) Хищения нефтепродуктов с ж/д путей. Известные катастрофы. 1) Лак-Мегантик (Канада) 2013 — 47 погибших. Сход 72-вагонного нефтяного поезда в центре города с серией BLEVE и разрушением центра. Б.10.1 связь. Главный мировой учебный пример. 2) Виареджо (Италия) 2009 — взрыв СУГ-цистерны на ж/д станции. 32 погибших. Сход поезда с СУГ-цистернами привёл к разрыву одной цистерны и воспламенению. 3) Серия аварий с нефтяными поездами в США, Канаде последних лет. 4) В РФ серия инцидентов с цистернами — на маршрутах нефти и нефтепродуктов. Регулярные сходы с разной степенью тяжести. Меры предотвращения. 1) Регулярные обходы путей. 2) ТО цистерн и тележек. 3) Контроль качества рельсов. 4) Технические осмотры составов перед отправкой. 5) Ограничения скорости для опасных составов. 6) Запрет проезда через крупные города ночью без особых разрешений. 7) Системы автоматической блокировки при аварийных параметрах. 8) Подготовка локомотивных бригад по опасным грузам. 9) Аттестация ответственных по Б.10.2 обязательна. На курсе разбирается.

Зарплаты в ж/д перевозках опасных грузов

ДолжностьДоход в месяц, руб.
Машинист тепловоза грузового поезда105 000 – 175 000
Машинист электровоза грузового125 000 – 215 000
Слесарь по ремонту вагонов-цистерн95 000 – 165 000
Инженер по опасным ж/д перевозкам185 000 – 325 000
Начальник эксплуатационной службы цистерн305 000 – 525 000
Эксперт ЭПБ ж/д перевозок ОГ225 000 – 485 000
Технический директор крупного оператора (СГ-Транс)485 000 – 985 000

Что вы освоите после подготовки

  1. Типы вагонов-цистерн — нефтяные, СУГ, аммиачные, кислотные, криогенные, СПГ.
  2. Параметры нефтяных цистерн — 73-85 м³, грузоподъёмность 60-65 тонн.
  3. СУГ-цистерны — давление 18-25 бар, 50-60 м³.
  4. Главные операторы РФ — СГ-Транс, ТрансОйл, Газпромтранс.
  5. Главные грузопотоки — нефть, нефтепродукты, СУГ, аммиак, удобрения.
  6. Лак-Мегантик 2013 — главный мировой учебный пример.
  7. Виареджо 2009 — BLEVE СУГ-цистерны на станции, 32 погибших.
  8. СМГС — международные ж/д перевозки.
  9. Регулярные ТО и диагностика цистерн.
  10. Аттестация локомотивных бригад по опасным грузам.

Документ по итогам

По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации ЕПТ Ростехнадзора по области Б.10.2 «Транспортирование опасных грузов ж/д транспортом» сроком 5 лет. Предварительные условия — А.1. На основании протокола вы вправе занимать должности руководителя ж/д оператора цистерн, главного инженера по безопасности перевозок, эксперта ЭПБ.

Железнодорожные перевозки опасных грузов — главная транспортная магистраль российской нефтехимии, химии, нефтепродуктов. От нефтяных поездов из Западной Сибири до экспортных портов до стратегического аммиачного парка ТОАЗа. Катастрофы Лак-Мегантик 2013 и Виареджо 2009 напоминают о серьёзности рисков. От профессионализма специалистов с аттестацией Б.10.2 зависит безопасность многомиллиардной логистики.

методическая практика подготовки к аттестации

Нормативная база

  • 116-ФЗ, ПП № 2168 от 13.12.2020.
  • ФЗ-17 «Устав железнодорожного транспорта РФ».
  • Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам.
  • СМГС — Соглашение о международном ж/д грузовом сообщении.
  • ТР ТС 001 «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
  • КоАП ст. 11.5, 11.16, УК ст. 263.
Совет от методистов. Б.10.2 идёт в комплекте с А.1. Возможна связь с Б.10.1 (автотранспорт), Б.2 (нефтегаз). На тестировании уделите внимание типам цистерн (нефтяные, СУГ, аммиачные), главным операторам, маркировке по ООН/ДОПОГ на цистернах, катастрофам Лак-Мегантик 2013 и Виареджо 2009.
Учебный план

Программа «Аттестация по области Б.10.2 промышленной безопасности»

Программа охватывает компетенции для аттестации по области Б.10.2:

1

Нормативная база

  • ФЗ-116 (ОПО)
  • ФНП области Б.10.2
  • ПП РФ № 1357 (аттестация)
  • Приказы Ростехнадзора
  • ФНП по видам работ
2

Категорирование объектов

  • I-IV категории опасности
  • Особенности ОПО эксплуатации опасных объектов транспортирования опасных веществ автотранспортом
  • Регистрация в реестре
  • Декларация ПБ
  • Страхование
3

Безопасная эксплуатация

  • Особенности оборудования эксплуатации опасных объектов транспортирования опасных веществ автотранспортом
  • Технологические регламенты
  • Технадзор
  • ППК (производственный контроль)
  • Аварийные ситуации
4

Аттестация работников

  • Подача заявки в Ростехнадзор
  • Подготовка 72-200 ч
  • Тестирование 100 вопросов
  • Удостоверение на 5 лет
  • Переаттестация
5

Документация

  • Декларация ПБ
  • Технологические регламенты
  • Журналы наблюдения
  • Графики ТО
  • Акты расследования ЧП
6

Ответственность

  • Административная (КоАП ст. 9.1)
  • Уголовная (УК ст. 217)
  • Гражданская
  • Дисциплинарная
  • Корпоративная
* Наши программы подготовки постоянно обновляются методическим отделом в соответствии с изменениями в законодательстве, и возможно, итоговый перечень тем может отличаться. Уточнить актуальный план подготовки или запросить корпоративную программу вы можете по телефону 8 800 550-24-62
Запросить актуальную программу подготовки
Сдача экзамена и протокол
По итогам подготовки и успешной сдачи экзамена в Ростехнадзоре вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Единой системы аттестации (ЕПТ). Срок действия — 5 лет.
Удостоверение

Удостоверение о прохождении курсов повышения квалификации по промышленной безопасности, безопасности в сфере электроэнергетики и гидротехнических сооружений

Удостоверение о повышении квалификации
Обложка удостоверения
УЦ ОбрПрофи

Почему выбирают наш центр

Лицензированное образовательное учреждение с 15-летней историей. Наша команда — это методисты, преподаватели и менеджеры, которые сопровождают каждого слушателя от заявки до получения документов.

Государственная лицензия
Минобразования № Л035-01265-18/00256787
Внесение в реестр ЕПТ
Аттестация заносится в реестр Ростехнадзора (ЕПТ)
Персональный менеджер
Сопровождение от заявки до получения документов на руки
10 000+
специалистов выпущено
200+
компаний-клиентов
10 000+
выпускников
Как пройти аттестацию

по промбезопасности:

дистанционного обучения ЗАПОЛНЕНИЕ
ЗАЯВКИ 1
дистанционного обучения ОТПРАВКА НА ВАШ
E-MAIL : ДОГОВОРА, СЧЕТА И ДАННЫЕ К СДО 2
дистанционного обучения ОБУЧЕНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ 3
дистанционного обучения ОПЛАТА
ОБУЧЕНИЯ 4
дистанционного обучения ПОЛУЧЕНИЕ УДОСТОВЕРЕНИЙ 5
Формат обучения:
дистанционный (без отрыва от производства) или очный
Внимание

Наши гарантии

Проверка в реестре ЕПТ Ростехнадзора — данные об аттестации вносятся в реестр Ростехнадзора
Актуальные программы — соответствуют профессиональным стандартам и ФГОС
Персональное сопровождение — от записи до получения документов на руки
Возврат средств — полный возврат, если обучение не соответствует заявленному
Консультация
МАКСНаписать в МАКС
8 800 550-24-62

Готовы записаться на курс?

Менеджер свяжется в течение 15 минут, ответит на вопросы и оформит документы

Наша
Лицензия
логотип
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ

Регистрационный номер: № Л035-01265-18/00256787

Проверить лицензиюПроверить действительность лицензии

Часто задаваемые вопросы

СГ-Транс (Совкомфлот Грузовой) — крупнейший российский оператор парка вагонов-цистерн для перевозки наливных грузов. Стратегическая компания нефтегазового сектора. Структура. 1) Создана в 1990-х на базе советских грузовых ж/д подразделений. 2) Входит в группу Совкомфлот. 3) Главная база — Москва и крупные ж/д узлы РФ. 4) Около 60 000 вагонов-цистерн в парке. 5) Покрытие всей территории РФ. Главные сегменты бизнеса. 1) Перевозка сырой нефти от месторождений Западной Сибири к НПЗ и экспортным терминалам. Совфрахт активный участник перевозок Транснефть и крупных независимых нефтяных компаний. 2) Перевозка нефтепродуктов (бензин, дизельное, мазут, керосин, авиатопливо) — главный объём. От НПЗ к потребителям и портам. 3) Перевозка СУГ (пропан-бутан) от нефтехимических заводов и ГПЗ к потребителям и АГЗС-сетям. 4) Перевозка химических продуктов в специальных цистернах. 5) Перевозка СПГ (с развитием программ мини-СПГ). Технологии и парк. 1) Стандартные нефтяные цистерны 73-85 м³. 2) СУГ-цистерны 50-60 м³ под давлением. 3) Специальные химические цистерны. 4) Парк постоянно обновляется. 5) Системы GPS-мониторинга. 6) Технические базы для ТО и ремонта в крупных регионах. Главные клиенты. Транснефть, Газпром нефть, Лукойл, Роснефть, Сургутнефтегаз, Татнефть, Башнефть, СИБУР. После санкций 2022. 1) Резкая переориентация маршрутов с Европы на Азию (Китай, Индия). 2) Развитие восточных маршрутов через Северный морской путь. 3) Активное обновление парка. 4) Сложности с импортными комплектующими. Конкуренты. ТрансОйл (Сургутнефтегаз), Газпромтранс, Транснефть-Логистика, Балттранссервис, ОНТ. Зарплаты в Совфрахт ЖД-Сервис конкурентоспособные на российском рынке. Аттестация Б.10.2 для всех ответственных обязательна. На курсе разбирается.

Катастрофа Виареджо (Viareggio) 29 июня 2009 года, регион Тоскана, Италия — главная катастрофа железнодорожных перевозок СУГ в XXI веке. Важный учебный пример для отрасли. Хронология. 1) Товарный поезд с 14 цистернами СУГ (сжиженного нефтяного газа пропан-бутан) общим объёмом около 250 тонн перевозил груз с НПЗ в Ливорно (южная Италия) в нефтехимические заводы. 2) Поезд проезжал через ж/д станцию городка Виареджо ночью около 23:50. 3) На стрелочном переводе первая цистерна сошла с рельсов из-за поломки оси. 4) Цистерна опрокинулась, ударилась о бетонные конструкции платформы. Произошёл разрыв цистерны. 5) Утечка около 50 тонн жидкого пропан-бутана образовала тяжёлое облако газа, стелющееся по земле (Б.7.2 СУГ тяжелее воздуха). 6) Облако распространилось в близлежащий жилой район Виареджо. 7) Через несколько минут произошло воспламенение облака. 8) Возникла серия взрывов BLEVE — взрывов расширяющихся паров кипящей жидкости из других цистерн. 9) Пожар охватил район. Около 30 домов разрушены или серьёзно повреждены. Жертвы. 1) 32 погибших (15 на месте, 17 от тяжёлых ожогов в больницах в последующие месяцы). 2) Около 30 раненых с тяжёлыми ожогами. 3) Десятки эвакуированных семей. 4) Большая экологическая катастрофа. Расследование. 1) Главная причина — поломка оси первой цистерны из-за нарушений в производстве и обслуживании. 2) Цистерна была произведена в Польше в 2004 году. 3) Эксплуатировалась оператором Trenitalia Cargo на железных дорогах Италии. 4) Не было своевременного обнаружения дефекта оси. 5) Виновные — производитель цистерны, операторы, регуляторы. Уроки. 1) Жёсткие требования к качеству производства цистерн опасных грузов. 2) Усиленные программы ТО осей и тележек. 3) Запрет проезда поездов с СУГ через густонаселённые ж/д узлы ночью без особых мер. 4) Развитие систем автоматического мониторинга состояния подвижного состава. 5) Информирование населения о маршрутах опасных грузов. Влияние на международные нормы. Ужесточение требований к перевозке СУГ по железным дорогам ЕС и других стран. В РФ — дополнительные меры безопасности. На курсе Б.10.2 разбирается.

Нефтяные и СУГ цистерны — два самых массовых типа вагонов-цистерн опасных грузов на российских железных дорогах. Принципиально разные конструкции и требования. Нефтяные цистерны. 1) Транспортируют сырую нефть, нефтепродукты (бензин, дизель, мазут, керосин), масла. 2) Класс опасности по ДОПОГ — 3 (легковоспламеняющиеся жидкости). 3) Конструкция — стальной горизонтальный цилиндрический сосуд на ж/д тележках. 4) Объём 73-85 м³. Грузоподъёмность 60-65 тонн (зависит от плотности груза). 5) Рабочее давление — относительно низкое, ниже атмосферного при загрузке, около 0,2-1 атмосферы избыточного при стандартных температурных условиях транспорта. 6) Не требуют утолщённых стенок. Стандарт стенки 8-10 мм. 7) Открытые верхние люки для загрузки. 8) Снизу — клапаны слива. 9) Перевозка без избыточного давления. 10) Простая и относительно дешёвая конструкция. 11) Стандартные модели — 15-1547, 15-1593. СУГ цистерны. 1) Транспортируют сжиженные углеводородные газы (пропан, бутан, изобутан и их смеси). Класс опасности 2.1 — горючие газы под давлением. 2) Конструкция — стальной горизонтальный цилиндрический сосуд под высоким давлением. 3) Объём меньше нефтяной — 50-60 м³. Грузоподъёмность 30-40 тонн. 4) Рабочее давление высокое — 18-25 бар (упругость паров пропан-бутана при температуре до 50-60°C). 5) Утолщённые стенки 15-25 мм. 6) Полусферические днища. 7) Запорная арматура высокого давления. 8) Предохранительные клапаны. 9) Тепловая защита от прямых солнечных лучей. 10) Запрет открытых люков. 11) Сложная и дорогая конструкция. 12) Стандартные модели — 15-1407, 15-9942, 15-9990. Главное отличие в эксплуатации. 1) СУГ цистерны категорически нельзя нагревать (BLEVE риск). 2) Запрет хранения СУГ цистерн вблизи источников огня. 3) Жёсткие требования к маневрированию. 4) Особый контроль ТО. 5) Аттестация особо строгая. Главные операторы СУГ цистерн в РФ — Газпромтранс, СГ-Транс, специализированные операторы. Главные операторы нефтяных цистерн — СГ-Транс (крупнейший), ТрансОйл, Транснефть-Логистика. На курсе Б.10.2.

Подготовка ж/д цистерны к загрузке нефти, нефтепродуктов, СУГ или другого опасного груза — стандартная промышленная процедура с жёстким регламентом. Безопасность отгрузки и качества груза зависят от правильной подготовки. Главные этапы. 1) Приёмка пустой цистерны на разгрузочной/наливной станции (главные — Свердловск-Сортировочный, Москва-Сортировочная, Бекасово, специализированные нефтебазы). 2) Проверка документации — паспорт цистерны, акт последней ревизии, журнал предыдущих перевозок (для исключения смешения несовместимых грузов). 3) Внешний осмотр цистерны — состояние корпуса, ходовых тележек, маркировки, арматуры. Выявление дефектов с возможным отстранением цистерны. 4) Контроль предыдущего груза — может остаться остаток после слива. Запрет смешения остатков предыдущего груза с новым (например, недопустимо смешение бензина и дизельного — разные характеристики). 5) Пропарка цистерны при необходимости. Подача насыщенного пара под давлением 1-2 атмосферы в цистерну на 30-60 минут. Уделение остатков органических веществ. Снятие химических загрязнений. Стандарт для нефтепродуктов. 6) Промывка цистерны при необходимости. Подача горячей воды или специальных моющих растворов. Удаление пробок, осадков. Особо важно для пищевых грузов (масла растительные) или химикатов. 7) Просушка — продувка горячим воздухом или паром для удаления остатков воды и моющих средств. 8) Контроль чистоты — анализ остаточных загрязнений лабораторно. Подтверждение готовности к загрузке нового груза. 9) Загрузка цистерны через верхние люки (для нефтяных) или через специальные шланги (для СУГ). Контроль уровня наполнения (нельзя превышать 85-90% объёма для безопасности при тепловом расширении). 10) Опломбирование клапанов и люков. Документирование выходных параметров. 11) Маркировка цистерны по ДОПОГ с обозначением нового груза. 12) Передача оператору на станцию для формирования состава. Особенности СУГ цистерн. 1) Дополнительный контроль герметичности перед загрузкой. 2) Запрет загрузки в горячую погоду. 3) Тепловая обработка для дегазации перед сменой типа груза. Аттестация Б.10.2 для ответственных по подготовке цистерн обязательна. На курсе разбирается.

Главные железнодорожные маршруты опасных грузов в РФ — стратегические транспортные коридоры, обеспечивающие движение основных потоков нефти, нефтепродуктов, СУГ, химии. Главные направления. 1) Западная Сибирь — экспорт. От нефтегазовых регионов ХМАО, ЯНАО, Тюменской обл. к экспортным портам. Главные маршруты. (а) На Усть-Лугу (Балтика) через Свердловск, Киров, Питер. (б) На Новороссийск (Чёрное море) через Самару, Саратов, Краснодар. (в) На Восточный (Тихий океан) через Транссибирскую магистраль (Тюмень, Омск, Новосибирск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток). (г) После 2022 — резкая переориентация с Балтики на Восточный и Новороссийск (в Азию). Активизация маршрутов восточной части РФ. 2) Поставки нефти на НПЗ. От месторождений к ОНПЗ (Омск), МНПЗ (Москва), КИНЕФ (Кириши Лен.обл.), ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез (Пермь), Лукойл-Нижегородский (Нижний Новгород), Башнефть НПЗ (Уфа), ТАИФ-НК Нижнекамск. 3) Нефтепродукты от НПЗ к потребителям. Развоз бензина, дизельного по всем регионам РФ и на экспорт. 4) СУГ от нефтехимических заводов и ГПЗ. Газпром нефтехим Салават, СИБУР Тобольск, СИБУР Нижнекамск, Башнефть НПЗ. На потребителей и АГЗС-сети. 5) Аммиак стратегический. От ТОАЗа (Тольяттиазот), Куйбышевазота (Самара) до экспортных портов (исторически — Одесса аммиачный терминал Украина, после 2022 — переориентация). 6) Удобрения — мочевина, аммиачная селитра, калийные. От Уралкалия (Березники), Сильвинит-ФосАгро (Череповец), Акрон (Великий Новгород), Тольяттиазот, Куйбышевазот. На экспорт и внутренний рынок. 7) Хлор, кислоты — от Башкирской содовой, Стерлитамакского нефтехима, Уфаоргсинтеза. 8) Транссибирская магистраль — главный транспортный коридор всей восточной части РФ. После 2022 — резкая нагрузка из-за переориентации на Азию. Узкие места — ВСТО (Восточный нефтепровод) и ж/д параллельно. На курсе Б.10.2.

Железнодорожные перевозки опасных грузов — стабильная высокооплачиваемая отрасль логистики. Зарплаты сравнимы с энергетикой. Технический директор крупного оператора цистерн (СГ-Транс, ТрансОйл, Газпромтранс) — от 485 000 до 985 000 рублей в месяц. Топ-менеджмент. С 15-20 годами опыта. Главный инженер по безопасности ж/д перевозок оператора цистерн — от 305 000 до 525 000. С аттестациями Б.10.2+другие. Эксперт ЭПБ ж/д перевозок опасных грузов — от 225 000 до 485 000. Сертификация цистерн, аудит перевозок. Высоко ценится опыт. Начальник эксплуатационной службы цистерн (управление парком вагонов-цистерн оператора в регионе) — от 305 000 до 525 000. Линейное руководство. Инженер по опасным ж/д перевозкам — от 185 000 до 325 000. Инженерная позиция, планирование, логистика, технадзор. С опытом — до 380 000. Машинист электровоза грузового поезда (включая опасные составы) — от 125 000 до 215 000. На крупных тяговых участках ВСТО, Транссиба — до 260 000. Сменная работа. Машинист тепловоза грузового поезда — от 105 000 до 175 000. На региональных участках. С опытом — до 220 000. Слесарь по ремонту вагонов-цистерн (в депо или эксплуатационных вагонных депо РЖД и операторов) — от 95 000 до 165 000. С опытом — до 210 000. Регионы. 1) Москва, Подмосковье (СГ-Транс, диспетчеризация, штабы операторов) — самые высокие. 2) Тюменская обл., ХМАО (Транснефть, Сургутнефтегаз парк цистерн) — высокие с северными надбавками. 3) Башкортостан (Башнефть, Газпром нефтехим Салават) — высокие промышленные. 4) Самарская обл. (Куйбышевазот, ТОАЗ, СГ-Транс депо) — высокие. 5) Тольятти, Кириши, Нижний Новгород (НПЗ-центры) — высокие. 6) Норильск (Норникель ж/д подразделение) — +80% северный + норильские. На курсе Б.10.2.
Остались
вопросы?

Меня зовут Тимур, я менеджер учебного центра «ОбрПрофи».
Для получения консультации вы можете оставить заявку:

Консультация с менеджеромКонсультация МАКСНаписать в МАКС

Контакты
УЦ «ОБРПРОФИ»

Реквизиты
УЦ «ОБРПРОФИ»

Скачать карточку учебного центра Скачать карточку учебного центра
Запросить коммерческое

Другие программы по направлению

Аттестация по области Б.12.1 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.1.8 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.7.6 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.9.9 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.9.10 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.1.18 промышленной безопасности
Сайт собирает cookie и данные о посещении. Продолжая пользоваться, вы даёте согласие на обработку.