Акции
категории услуг
Написать
info@obrprofi.ru Отправить сообщение Telegram
Позвонить
Заказать обратный звонок Telegram 8 800 550-24-62
Доставка

Условия доставки

  1. Главная
  2. Аттестация
  3. Промышленная безопасность
  4. Аттестация по области Б.9.4
ДИСТАНЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА

Аттестация по области Б.9.4 промышленной безопасности

Протокол аттестации Ростехнадзора с занесением в реестр ЕПТ. Срок действия 5 лет.

Ответим на все вопросы по обучению
Узнать подробности МАКС Написать в МАКС
Удостоверение
установленного образца
Срок 5 лет
по 116-ФЗ и ПП №2168
Без отрыва
онлайн-подготовка
Сопровождение
помощь до результата
Стоимость подготовки
Рассчитывается под пакет выбранных областей аттестации и количество аттестуемых сотрудников.
Договор и закрывающие документы
Внесение в реестр ЕПТ
Скан в день оплаты
Сопровождение до результата
Рассчитать стоимость
Группе от 5 человек или пакету областей — спец.условия
8 800 550-24-62
О подготовке к аттестации

Аттестация по области Б.9.4 промышленной безопасности

Подготовка к аттестации в Ростехнадзоре по области Б.9.4 «Эксплуатация башенных, портальных и стреловых кранов». Главные объекты — башенные краны крупных строительных компаний (ПИК, ЛСР, Самолёт, Группа Эталон), портальные краны морских и речных портов (Усть-Луга, Восточный, Новороссийск), автомобильные и гусеничные стреловые краны монтажных и аварийных компаний. По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр ЕПТ Ростехнадзора со сроком 5 лет.

Подготовка
От 72 часов теоретической подготовки + разбор актуальных вопросов экзамена Ростехнадзора.
Результат
Вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Ростехнадзора (ЕПТ). Срок 5 лет.
Формат
Дистанционно через онлайн-платформу. Доступ 24/7.
Для кого
Главные инженеры строительных компаний, начальники крановых хозяйств портов, владельцы автокранового парка.

Зачем нужна аттестация Б.9.4

Область Б.9.4 регулирует эксплуатацию трёх типов кранов с общим признаком — наличием стрелы и опрокидывающего момента. Башенные краны — основное оборудование высотного строительства жилых, общественных, промышленных зданий. Портальные краны — главное перегрузочное оборудование морских и речных портов для контейнеров, навалочных и генгрузов. Стреловые краны (автомобильные на шасси грузовика и гусеничные на гусеничном ходу) — для монтажных работ, аварийно-спасательных операций, строительства мостов и ЛЭП. Главная общая особенность — опрокидывающий момент от груза на конце стрелы. Возможное опрокидывание — главная катастрофическая опасность всех стреловых типов кранов. Систематически случается при нарушениях.

Главные потребители аттестации Б.9.4. Башенные краны — строительные компании высотного жилого и промышленного строительства (ПИК, ЛСР, Самолёт, Группа Эталон, ФСК Лидер, региональные). Метростроительные — Мосметрострой, Метрострой СПб. Гидротехнические — подрядчики ГЭС и АЭС. Портальные краны — порты (Усть-Луга, Восточный Находка, Новороссийск, Мурманск, Ванино, Калининград), речные порты (Москва, Питер, Волгоград, Ростов-на-Дону). Стреловые автомобильные и гусеничные — монтажные компании, аварийно-спасательные, мостостроительные, ЛЭП-строительные, нефтегазовые подрядчики, спецкрановые операторы. Аттестация Б.9.4 обязательна по 116-ФЗ для ответственных за конкретные типы стрелового и портального оборудования. Предварительные условия — А.1, Б.9.1. Регулирование — ФНП «Правила безопасности ОПО, на которых используются подъёмные сооружения».

Что вы получите. Теоретическую подготовку по программе области Б.9.4. Разбор актуальных тестовых вопросов экзамена. Результат — протокол ЕПТ. Срок 5 лет.

Где требуется аттестация Б.9.4

  • ПИК, ЛСР, Самолёт, Группа Эталон — крупнейшие застройщики РФ.
  • ФСК Лидер, Гранель, Инград — московские застройщики.
  • Региональные строительные компании.
  • Мосметрострой и Метрострой СПб.
  • Подрядчики гидротехнического строительства (Богучанская, Усть-Среднеканская ГЭС).
  • Подрядчики АЭС — Атомстройэкспорт.
  • Порты — Усть-Луга, Восточный Находка, Новороссийск, Мурманск, Ванино, Архангельск, Калининград.
  • Речные порты крупные.
  • Контейнерные терминалы портов — дочерние ТрансКонтейнер, Глобал Портс.
  • Монтажные компании промышленных объектов — Стройтрансгаз, специализированные.
  • Мостостроительные компании.
  • ЛЭП-строительные компании.
  • Подрядчики магистральных трубопроводов (Газпром, Транснефть подрядчики).
  • Аварийно-спасательные службы МЧС с автокранами.
  • Спецкрановые операторы (Liebherr Россия исторически, российские).

Что входит в программу подготовки

Башенные и портальные краны

Башенные краны. Главное оборудование высотного строительства. Стандартная высота 30-100 метров, отдельные модели до 200 метров. Грузоподъёмность 5-25 тонн в зависимости от вылета стрелы (грузоподъёмность снижается с увеличением вылета по опрокидывающему моменту). Основные узлы. Башня вертикальная решётчатая или коробчатая из стальных секций. Поворотная платформа на верху башни. Стрела горизонтальная (для башенных верхне-поворотных с грузовой тележкой по стреле) или подвижная пиковая (классическая башенно-стреловая). Лебёдки подъёма груза и передвижения тележки. Электропривод с кабельной шиной от стройплощадки. Основные производители в РФ. Российские башенные краны — Кран-Урал, ОАО «Краны Мостовик», региональные. Импортные до 2022 — Liebherr (Германия), Manitowoc Potain (Франция-США), Wolffkran (Швейцария). После 2022 — преимущественно китайские Zoomlion и XCMG. Особенности эксплуатации. Анемометр обязателен — запрет работы при ветре свыше 14-20 м/с (зависит от модели). Аварийный режим работы — флюгерное положение стрелы (свободное вращение) при урагане. Регулярное наращивание башни по ходу строительства. Анкерные привязки к строящемуся зданию выше определённой высоты. Главные катастрофы. Серия падений башенных кранов на стройках Москвы, Питера, региональных. Жертвы крановщиков и строителей внизу. Причины — ошибки монтажа, превышение нагрузки, сильный ветер, дефекты конструкции. Портальные краны. Главное оборудование морских и речных портов. Стоят на портале (стальной конструкции в виде ворот) с ходовыми тележками на колёсах. Передвигаются по рельсам вдоль причалов. Поворотная стрела на верху портала с грузовой кареткой. Грузоподъёмность 25-100 тонн (для контейнерных STS — до 65 тонн). Высота подъёма 30-50 метров. Производительность 25-40 контейнеров в час для современных STS кранов. Производители. ZPMC (Shanghai Zhenhua) — мировой лидер и главный поставщик после санкций 2022. Liebherr (ограничен), Konecranes (Финляндия, ограничен), Cargotec/Kalmar (Финляндия, ограничен). Российские — Уралмаш, специализированные. На курсе разбирается.

Стреловые автомобильные и гусеничные краны

Стреловые автомобильные краны. На шасси грузового автомобиля или специализированного шасси. Грузоподъёмность 16-1000 тонн. Самый массовый тип специализированных мобильных кранов. Главные применения. Монтажные работы — установка оборудования, сборка металлоконструкций. Аварийно-спасательные операции (подъём аварийных авто, помощь МЧС). Строительство и ремонт мостов. Установка опор ЛЭП. Установка оборудования нефтегазовых месторождений. Перевозка крупногабаритных грузов (с использованием тягача-крана). Конструкция. Шасси (КамАЗ, МАЗ, Volvo, Mercedes, специальные многоосные шасси Liebherr и аналогов). Стрела — решётчатая или телескопическая. Гидравлическая система выдвижения секций стрелы. Поворотная платформа с кабиной крановщика. Выносные опоры (аутригеры) для стабилизации крана при работе. Грузозахватный крюк с полиспастом. Главные производители в РФ. Российские — Ивановский ЗТМ (КС-серии), Челябинский, Галичский, Клинцовский, Угличский — грузоподъёмность 16-100 тонн. Импортные до 2022 — Liebherr LTM (Германия), Tadano (Япония), Grove (Manitowoc), Faun, Liebherr. После 2022 — преимущественно китайские (XCMG, Zoomlion, SANY) для тяжёлого класса. Гусеничные краны. На гусеничном ходу. Более устойчивы благодаря большой опорной поверхности гусениц. Высокая проходимость в сложных условиях. Грузоподъёмность до 3000 тонн на самых крупных моделях. Применение для строительства ВЭС (установка ветрогенераторов высотой 100-160 метров), мостов крупных пролётов, объектов нефтегаза. Главные производители — Liebherr LR, Manitowoc, SANY. Особенности эксплуатации стреловых. Анемометр обязателен. ОГП с учётом вылета стрелы и грузоподъёмности (грузовая характеристика крана определяется паспортом). Выносные опоры обязательны для большинства подъёмов. Запрет работы без аутригеров. Регулярные ЭПБ. Аттестация крановщиков и ответственных. На курсе разбирается.

Зарплаты на стреловых, башенных, портальных кранах

ДолжностьДоход в месяц, руб.
Крановщик автомобильного крана125 000 – 205 000
Крановщик гусеничного крана165 000 – 285 000
Крановщик башенного крана145 000 – 245 000
Крановщик портального крана порта155 000 – 265 000
Начальник крановой группы порта305 000 – 525 000
Главный инженер крупного застройщика (ПИК, ЛСР)485 000 – 925 000
Технический директор крановой компании425 000 – 825 000

Что вы освоите после подготовки

  1. Башенные краны — основное оборудование высотного строительства, до 200 метров.
  2. Наращивание башенных кранов — стандарт высотной стройки.
  3. Анкерные привязки к строящемуся зданию.
  4. Анемометр и флюгерный режим — защита от урагана.
  5. Портальные краны — STS до 65 тонн контейнерные.
  6. ZPMC — мировой лидер портальных кранов.
  7. Автомобильные стреловые — Ивановский ЗТМ, Liebherr LTM, китайские.
  8. Гусеничные краны — до 3000 тонн для ВЭС, мостов.
  9. Выносные опоры (аутригеры) — обязательны для стреловых.
  10. Опрокидывающий момент — главная катастрофическая опасность стреловых.

Документ по итогам

По итогам подготовки и сдачи экзамена вы получаете протокол аттестации ЕПТ Ростехнадзора по области Б.9.4 «Эксплуатация башенных, портальных и стреловых кранов» сроком 5 лет. Предварительные условия — А.1, Б.9.1. На основании протокола вы вправе занимать должности главного инженера строительной компании с башенными кранами, начальника крановой группы порта, технического директора автокранового оператора.

Башенные, портальные и стреловые краны — наиболее заметные подъёмные сооружения российских городов и портов. От башенных кранов на стройках ПИК и ЛСР до портальных STS-кранов Усть-Луги и 1000-тонных стреловых на монтаже ветрогенераторов. Регулярные катастрофы — падения башенных кранов в Москве и Питере — напоминают о высокой ответственности. От профессионализма специалистов с аттестацией Б.9.4 зависит безопасность тысяч строителей, портовых работников, монтажников.

методическая практика подготовки к аттестации

Нормативная база

  • 116-ФЗ, ПП № 2168 от 13.12.2020.
  • ФНП «Правила безопасности ОПО с подъёмными сооружениями».
  • ТР ТС 010 «О безопасности машин и оборудования».
  • ГОСТ Р по стреловым кранам.
  • СП по строительным машинам.
  • КоАП ст. 9.1, УК ст. 216, 217.
Совет от методистов. Б.9.4 идёт в комплекте с А.1, Б.9.1. На тестировании уделите внимание особенностям башенных (наращивание, анкерные привязки, анемометр), портальных (производительность STS, ZPMC), стреловых (грузовая характеристика, выносные опоры), главным катастрофам, опрокидывающему моменту как главной опасности, регулярной ЭПБ.
Учебный план

Программа «Аттестация по области Б.9.4 промышленной безопасности»

Программа охватывает компетенции для аттестации по области Б.9.4:

1

Нормативная база

  • ФЗ-116 (ОПО)
  • ФНП области Б.9.4
  • ПП РФ № 1357 (аттестация)
  • Приказы Ростехнадзора
  • ФНП по видам работ
2

Категорирование объектов

  • I-IV категории опасности
  • Особенности ОПО эксплуатации электрических станций малой и средней мощности
  • Регистрация в реестре
  • Декларация ПБ
  • Страхование
3

Безопасная эксплуатация

  • Особенности оборудования эксплуатации электрических станций малой и средней мощности
  • Технологические регламенты
  • Технадзор
  • ППК (производственный контроль)
  • Аварийные ситуации
4

Аттестация работников

  • Подача заявки в Ростехнадзор
  • Подготовка 72-200 ч
  • Тестирование 100 вопросов
  • Удостоверение на 5 лет
  • Переаттестация
5

Документация

  • Декларация ПБ
  • Технологические регламенты
  • Журналы наблюдения
  • Графики ТО
  • Акты расследования ЧП
6

Ответственность

  • Административная (КоАП ст. 9.1)
  • Уголовная (УК ст. 217)
  • Гражданская
  • Дисциплинарная
  • Корпоративная
* Наши программы подготовки постоянно обновляются методическим отделом в соответствии с изменениями в законодательстве, и возможно, итоговый перечень тем может отличаться. Уточнить актуальный план подготовки или запросить корпоративную программу вы можете по телефону 8 800 550-24-62
Запросить актуальную программу подготовки
Сдача экзамена и протокол
По итогам подготовки и успешной сдачи экзамена в Ростехнадзоре вы получаете протокол аттестации с занесением в реестр Единой системы аттестации (ЕПТ). Срок действия — 5 лет.
Удостоверение

Удостоверение о прохождении курсов повышения квалификации по промышленной безопасности, безопасности в сфере электроэнергетики и гидротехнических сооружений

Удостоверение о повышении квалификации
Обложка удостоверения
УЦ ОбрПрофи

Почему выбирают наш центр

Лицензированное образовательное учреждение с 15-летней историей. Наша команда — это методисты, преподаватели и менеджеры, которые сопровождают каждого слушателя от заявки до получения документов.

Государственная лицензия
Минобразования № Л035-01265-18/00256787
Внесение в реестр ЕПТ
Аттестация заносится в реестр Ростехнадзора (ЕПТ)
Персональный менеджер
Сопровождение от заявки до получения документов на руки
10 000+
специалистов выпущено
200+
компаний-клиентов
10 000+
выпускников
Как пройти аттестацию

по промбезопасности:

дистанционного обучения ЗАПОЛНЕНИЕ
ЗАЯВКИ 1
дистанционного обучения ОТПРАВКА НА ВАШ
E-MAIL : ДОГОВОРА, СЧЕТА И ДАННЫЕ К СДО 2
дистанционного обучения ОБУЧЕНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ 3
дистанционного обучения ОПЛАТА
ОБУЧЕНИЯ 4
дистанционного обучения ПОЛУЧЕНИЕ УДОСТОВЕРЕНИЙ 5
Формат обучения:
дистанционный (без отрыва от производства) или очный
Внимание

Наши гарантии

Проверка в реестре ЕПТ Ростехнадзора — данные об аттестации вносятся в реестр Ростехнадзора
Актуальные программы — соответствуют профессиональным стандартам и ФГОС
Персональное сопровождение — от записи до получения документов на руки
Возврат средств — полный возврат, если обучение не соответствует заявленному
Консультация
МАКСНаписать в МАКС
8 800 550-24-62

Готовы записаться на курс?

Менеджер свяжется в течение 15 минут, ответит на вопросы и оформит документы

Наша
Лицензия
логотип
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ
Лицензия УЦ ОБРПРОФИ

Регистрационный номер: № Л035-01265-18/00256787

Проверить лицензиюПроверить действительность лицензии

Часто задаваемые вопросы

Анемометр — прибор измерения скорости ветра. Обязательный элемент башенных, портальных и крупных стреловых кранов. Главное средство защиты от опрокидывания и разрушения крана при сильном ветре. Принцип работы. 1) Установлен на верхней точке крана — обычно на стреле башенного или на вершине портала. 2) Чашечный или ультразвуковой датчик измеряет скорость ветра в реальном времени. 3) Сигнал передаётся в кабину крановщика и в систему автоматики. 4) Звуковая и световая сигнализация при превышении пороговых значений. 5) Автоматическая блокировка опасных движений при критических ветрах. Пороговые значения. 1) Предупредительный — 10-12 м/с. Сигнализация крановщику. Усиленный контроль работы. 2) Ограничительный — 14-16 м/с. Запрет подъёма крупногабаритных грузов с большой парусностью (листовой металл, контейнеры, фермы). Грузы с малой парусностью допустимо. 3) Аварийный — 18-20 м/с. Полный запрет работы. Кран выводится в безопасный режим. 4) Ураганный (для башенных) — свыше 25-30 м/с. Установка крана в флюгерное положение свободного вращения для минимизации ветрового момента. Флюгерное положение башенного крана. Стандартная процедура. 1) Установка стрелы в максимальный вылет. 2) Снятие груза. 3) Отключение тормоза поворотной платформы. 4) Стрела свободно поворачивается под действием ветра, ориентируясь по направлению ветра. 5) Минимизация ветровой нагрузки на конструкцию. Регулирование. По ФНП — обязательность анемометра на башенных и стреловых кранах. Регулярная калибровка раз в год. Замена при дефектах. Безответственность за работу с неисправным анемометром — административная и уголовная при тяжёлых последствиях. Известные катастрофы из-за ветра. 1) Падение башенных кранов при ураганах в Москве, Питере и других городах России и мира. 2) Опрокидывание стреловых на стройках при пренебрежении показаниями анемометра. На курсе Б.9.4.

Грузовая характеристика — главный паспортный параметр стрелового крана (автомобильного, гусеничного, башенного). Показывает допустимую грузоподъёмность в зависимости от вылета стрелы. Главное при планировании любой подъёмной операции. Зачем нужна. 1) Стреловой кран при горизонтально поднятом грузе создаёт опрокидывающий момент = вес груза × расстояние от оси вращения крана (вылет). 2) Удерживающий момент крана определяется его весом и базой опор (для стреловых — выносные аутригеры). 3) Запас устойчивости — отношение удерживающего к опрокидывающему. Должен быть не менее 1,15-1,4 в зависимости от типа крана. 4) При больших вылетах допустимая грузоподъёмность резко падает. Например, автокран КС-55713 (Ивановский ЗТМ, 25-тонник). При минимальном вылете 2,5 метра — 25 тонн. При вылете 10 метров — 5 тонн. При максимальном вылете 18 метров — 1 тонна. 5) Грузовая характеристика приведена в паспорте крана в виде таблицы или диаграммы. Параметры влияющие на грузоподъёмность. 1) Вылет стрелы — главное. 2) Длина выдвинутой стрелы — для телескопических. 3) Угол подъёма стрелы. 4) Использование выносных опор (с опорами — большая грузоподъёмность, без — резко меньше). 5) Положение крана — на колёсах или на гусеницах. 6) Направление работы (на бок или вдоль шасси) — для автомобильных кранов. 7) Ветер. ОГП крана автоматически рассчитывает фактическую грузоподъёмность в реальном времени по всем этим параметрам. Применение. 1) При выборе крана для конкретной операции — расчёт по грузовой характеристике. 2) При работе — постоянный контроль ОГП. 3) Запрет на ручное отключение ОГП. Известные катастрофы. Регулярные опрокидывания автомобильных и гусеничных стреловых кранов в РФ при нарушениях. Главные причины — превышение грузоподъёмности на большом вылете, работа без выносных опор, ошибка в выборе крана для операции. На курсе Б.9.4.

Падение башенных кранов в Москве — регулярная катастрофа последних лет с активным высотным строительством. Несколько случаев в год по столице. Известные случаи РФ последних лет. 1) Серия падений на стройплощадках Москвы — Раменское, ЮВАО, ЦАО. Жертвы среди крановщиков и строителей. 2) Серия в Санкт-Петербурге. 3) Регулярные региональные случаи — Сочи, Краснодар, Нижний Новгород, Казань, Новосибирск. 4) Тяжёлые последствия — обрушение крана на жилые дома или строящиеся объекты в нескольких случаях. 5) Жертвы регулярны — крановщики, строители, в отдельных случаях прохожие. Главные причины по данным расследований. 1) Нарушения при монтаже и наращивании крана. Недостаточная затяжка болтов соединительных секций. 2) Перегрузка крана — превышение грузоподъёмности на максимальном вылете. 3) Работа при сильном ветре с пренебрежением показаниями анемометра. 4) Отказ ОГП или его умышленное отключение для подъёма свыше нормы. 5) Дефекты конструкции крана — особенно старых кранов с истёкшим сроком службы и без действующей ЭПБ. 6) Усталостные трещины в металлоконструкциях. 7) Нарушения при монтаже фундамента или анкерных привязок крана к зданию. 8) Землетрясения и ураганы — внешние факторы. Меры профилактики. 1) Лицензирование монтажных и эксплуатирующих организаций Ростехнадзором. 2) Регулярные ЭПБ кранов. 3) Замена кранов после истечения нормативного срока службы (20-25 лет для большинства). 4) Аттестация крановщиков и ответственных. 5) Видеонаблюдение и системы мониторинга на кранах. 6) Метеорологический контроль и анемометры. 7) Жёсткий контроль монтажных работ. 8) Уголовная ответственность для виновных в трагических последствиях. Стандарт расследования. Каждый инцидент с падением — расследуется Ростехнадзором с привлечением экспертов. Юридические последствия для застройщиков, подрядчиков, ответственных. На курсе Б.9.4.

ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries, полное название Шанхайская промышленная компания Чжэньхуа) — мировой лидер производства портальных кранов и контейнерных STS-кранов. После санкций 2022 — главный поставщик портальных кранов в российские порты. История. 1) Создана в 1992 году в Шанхае. 2) Дочерняя компания государственной China Communications Construction Company. 3) Быстрый рост 1990-2000-х на волне глобализации контейнерных перевозок. 4) К 2010-м занимает около 70-80% мирового рынка контейнерных STS-кранов. 5) Производство также мобильных портальных, мостовых, гусеничных, плавучих кранов. Производственная база. 1) Завод в Шанхае — один из крупнейших мировых производителей тяжёлого крупногабаритного оборудования. 2) Огромные пролёты для сборки STS-кранов высотой до 100 метров. 3) Собственный порт для отгрузки готовых кранов морским транспортом. 4) STS-краны транспортируются в готовом виде на специальных полупогружных судах. Поставки в РФ. 1) До 2022 — конкурировали с Liebherr, Konecranes, Cargotec/Kalmar за российские проекты. 2) После 2022 — практически монопольный поставщик контейнерных кранов в российские порты. 3) Главные объекты — Усть-Луга, Восточный Находка, Новороссийск, Мурманск, Ванино. 4) Крупные контракты с ТрансКонтейнер, Глобал Портс, операторами портов. Технологии и инновации. 1) Автоматизация — частично автономные STS-краны с дистанционным управлением. 2) Электрификация — снижение энергопотребления и выбросов. 3) Современные системы безопасности — анемометры, антиколлизионные системы между кранами. 4) Производительность 25-40 контейнеров TEU в час. 5) Грузоподъёмность 50-65 тонн под спредер. Сервис. ZPMC имеет сервисные подразделения в крупных портовых регионах мира. В РФ — через партнёров. Аттестация Б.9.4 для российских инженеров операторов ZPMC-кранов обязательна. На курсе Б.9.4.

Выносные опоры (аутригеры, outriggers) — гидравлические опоры, выдвигающиеся в стороны от шасси автомобильного или специального шасси гусеничного крана. Обязательный элемент устойчивости стреловых кранов при работе. Принцип. 1) Колёса или гусеницы крана имеют ограниченную опорную базу — обычно 2-3 метра ширина. 2) При подъёме груза стрелой с большим вылетом опрокидывающий момент может превысить устойчивость на колёсах. 3) Выносные опоры выдвигаются на 4-8 метров от центра крана. Опираются на грунт через специальные башмаки (плиты). 4) Опорная база крана увеличивается в несколько раз. 5) Грузоподъёмность на большом вылете возрастает в 3-5 раз по грузовой характеристике. Конструкция. 1) Гидравлические штоки-цилиндры с электроуправлением. 2) Выдвигаются в стороны и вниз. 3) Башмаки опор — стальные плиты или специальные подкладки для распределения нагрузки на грунт. 4) Стандарт 4 опоры (по 2 спереди и сзади шасси). 5) Современные краны — индивидуальное управление каждой опорой для горизонтирования крана на наклонной поверхности. Применение. 1) Стандарт всех современных автомобильных стреловых кранов и многих гусеничных. 2) Использование при любой работе с подъёмом груза, кроме перевозки самого крана. 3) Запрет работы крана без полностью выдвинутых опор (для нагрузок свыше определённой). Подготовка опор перед работой. 1) Контроль грунта — твёрдый, не мягкий. На мягких — деревянные подкладки или специальные плиты. 2) Выдвижение всех опор. 3) Горизонтирование крана по уровню в кабине. 4) Проверка устойчивости. 5) Только после этого подъём груза. Известные катастрофы. Регулярные опрокидывания автомобильных стреловых кранов при работе без опор или с частично выдвинутыми. Жертвы крановщиков и стропальщиков. Меры. 1) ОГП учитывает положение опор (выдвинуты/не выдвинуты, на какое расстояние). 2) Блокировка работы без полностью выдвинутых опор. 3) Аттестация крановщиков. 4) Регулярная диагностика гидравлической системы опор. На курсе Б.9.4.

Стреловые, башенные и портальные краны — высокотехнологичный сегмент с высокими зарплатами для квалифицированных. Технический директор крупной крановой компании (Liebherr Россия в той части что осталась, российские специализированные операторы автокранов) — от 425 000 до 825 000 рублей в месяц. Топ-менеджмент. Главный инженер крупного застройщика с парком башенных кранов (ПИК, ЛСР, Самолёт, ФСК Лидер) — от 485 000 до 925 000. Производственный руководитель строительной компании. Начальник крановой группы крупного порта (Усть-Луга, Восточный Находка, Новороссийск, Мурманск) — от 305 000 до 525 000. Линейное руководство. С опытом портальных кранов — до 600 000. Эксперт ЭПБ стреловых и башенных кранов — от 245 000 до 485 000. Высоко ценится опыт по сложным типам. Крановщик портального крана крупного порта — от 155 000 до 265 000. С опытом и северными — до 320 000. Высокая квалификация. Крановщик башенного крана на высотном строительстве — от 145 000 до 245 000. В Москве, Питере — до 290 000. На сложных объектах — до 350 000. Крановщик гусеничного крана крупной грузоподъёмности (свыше 100 тонн на монтаже ВЭС, мостов) — от 165 000 до 285 000. Высокая ответственность. С опытом и крупными контрактами — до 400 000. Крановщик автомобильного крана (КС-серии, импортные LTM) — от 125 000 до 205 000. На крупных проектах — до 260 000. Регионы. 1) Москва, Подмосковье (ПИК, ЛСР, ФСК Лидер) — самые высокие. Активное высотное строительство. 2) Санкт-Петербург — высокие. 3) Сочи, Краснодар — высокие на стройках. 4) Усть-Луга, Восточный Находка, Новороссийск, Мурманск — высокие портальные. 5) Север — повышенные коэффициенты. Норильск — +80% + норильские. На курсе Б.9.4.
Остались
вопросы?

Меня зовут Тимур, я менеджер учебного центра «ОбрПрофи».
Для получения консультации вы можете оставить заявку:

Консультация с менеджеромКонсультация МАКСНаписать в МАКС

Контакты
УЦ «ОБРПРОФИ»

Реквизиты
УЦ «ОБРПРОФИ»

Скачать карточку учебного центра Скачать карточку учебного центра
Запросить коммерческое

Другие программы по направлению

Аттестация по области Б.2.5 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.7.4 промышленной безопасности
Аттестация по области Г.2.4 промышленной безопасности
Аттестация по области Г.2.5 промышленной безопасности
Аттестация по области В.3 промышленной безопасности
Аттестация по области Б.6.5 промышленной безопасности
Сайт собирает cookie и данные о посещении. Продолжая пользоваться, вы даёте согласие на обработку.