Эскалаторы, лифты и подъёмные платформы: что с аттестацией Ростехнадзора в 2026

Лифты, эскалаторы и подъёмные платформы часто рассматривают вместе — как «вертикальный транспорт» зданий и метро. Но с точки зрения промышленной безопасности они сегодня в разном правовом статусе, и это важно понимать при выборе обучения. Разберём, что осталось под аттестацией Ростехнадзора, а что перешло в режим профстандартов и независимой оценки квалификации.

Правовой статус: что под ОПО, а что нет

После вывода лифтов из категории опасных производственных объектов расстановка стала такой:

• Эскалаторы в метрополитенах — остаются опасными производственными объектами. По ним действует аттестация Ростехнадзора: область Б.9.1 (эксплуатация и капитальный ремонт) и Б.9.2 (проектирование, строительство, изготовление, монтаж, наладка).
• Лифты (жилые, общественные, грузовые, больничные) — выведены из ОПО. Аттестации РТН «по области» нет; квалификация персонала — через профстандарты и НОК. Подробно — в отдельной статье про лифты.
• Эскалаторы и траволаторы вне метро (ТРЦ, аэропорты, вокзалы) — не относятся к ОПО; требования устанавливают техрегламент и эксплуатационная документация, квалификация — через профстандарт.
• Платформы подъёмные для инвалидов — также вне режима ОПО (область по ним в перечне аттестации упразднена).
• Грузоподъёмные краны и прочие подъёмные сооружения — область Б.9.3 и смежные (см. обзор подъёмных сооружений Б.9).

Эскалаторы метрополитенов — область Б.9.1

Эскалаторы метро — самый требовательный сегмент и единственный из «вертикального транспорта», по которому сохранена аттестация промбезопасности. Причины — тяжёлые условия эксплуатации:

• Интенсивность — работа по 18 и более часов в сутки с пиковыми пассажиропотоками.
• Длина пролётов — до 100 м и более на глубоких станциях Москвы и Санкт-Петербурга.
• Особые требования — к огнезащите, устойчивости, надёжности, аварийному останову.

Эксплуатацией занимаются специализированные эскалаторные службы метрополитенов. Специалисты обычно проходят дополнительное обучение от завода-изготовителя. Регулирующие документы — ГОСТ Р 56282-2014 «Эскалаторы и пассажирские конвейеры», эксплуатационная документация производителя, требования по огнезащите.

Обучение по эскалаторам и подъёмному оборудованию

Аттестация по эскалаторам метрополитенов (Б.9.1) и подготовка персонала лифтовых и эскалаторных служб. Дистанционно с куратором, документ установленного образца со сведениями в ФРДО. Подскажем, где нужна аттестация РТН, а где — НОК.

Заполнить анкету на обучение

Лифты и эскалаторы вне метро

Лифты выведены из перечня ОПО (изменения в ФЗ № 116-ФЗ). Требования к самому оборудованию сохранил Технический регламент ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» и ФНП № 533, но квалификация персонала подтверждается уже не аттестацией РТН, а соответствием профессиональным стандартам и, при необходимости, независимой оценкой квалификации (НОК) по ФЗ № 238-ФЗ. То же касается эскалаторов и траволаторов в торговых центрах, аэропортах и на вокзалах, а также платформ для инвалидов.

Основные виды работ с лифтами (техническое обслуживание, ремонт, замена после 25 лет, ежегодное освидетельствование, аварийное обслуживание 24/7) и полный разбор ситуации — в статье «Лифты: регулирование, обучение персонала и зарплаты».

Требования к специалисту

• Для эскалаторов метро (Б.9.1) — действующая аттестация А.1 (основы промбезопасности) + Б.9.1, профильное образование и опыт.
• Для лифтов и эскалаторов вне метро — соответствие профстандарту (например, «электромеханик по лифтам»), при необходимости — свидетельство НОК.
• Профильное образование — «Машиностроение», «Эксплуатация подъёмно-транспортных машин», «Электромеханика».
• Знание электрооборудования — лифты и эскалаторы имеют сложную электрическую часть; часто полезна квалификация по электробезопасности.

Где работают специалисты

• Метрополитены — Московский, Петербургский, Казанский, Нижегородский, Самарский, Екатеринбургский, Новосибирский (эскалаторные службы, область Б.9.1).
• Лифтовые компании ЖКХ — Мослифт (Москва), региональные «Лифтсервисы».
• Управляющие компании ЖКХ — обслуживают лифты собственными силами или через подрядчиков.
• Лифтовые заводы — Щербинский лифтостроительный, Карачаровский МЗ (сервисное обслуживание своих машин).
• Торгово-развлекательные центры, аэропорты, бизнес-центры — собственные службы эксплуатации (Шереметьево, Домодедово, Пулково, Внуково).
• Экспертные организации по лифтам и эскалаторам.

Зарплата и перспективы

• Электромеханик по лифтам — 70 000–110 000 руб. (рабочая специальность). См. статью про лифты.
• Бригадир лифтовой бригады — 90 000–130 000 руб.
• Начальник смены эскалаторной службы метро — 110 000–160 000 руб.
• Главный инженер эскалаторной службы метрополитена — 180 000–250 000 руб. (Москва, СПб).
• Главный инженер лифтовой компании среднего размера — 130 000–180 000 руб.
• Эксперт по экспертизе лифтов и эскалаторов — 110 000–160 000 руб.

Перспективы отрасли:

• Программа замены лифтов — в России более 100 000 лифтов с истёкшим сроком службы, идёт государственная программа их замены за счёт фондов капремонта.
• Строительство метрополитенов — Москва, Петербург, Казань, Челябинск, Красноярск — потребность в новых специалистах эскалаторных служб.
• Цифровизация — «умные» лифты и эскалаторы с удалённым мониторингом и IoT-датчиками.
• Импортозамещение — переход на российские лифты и эскалаторы (Щербинский МЗ, Карачаровский).

Метро и крупные объекты — стабильные работодатели

Эскалаторные службы метрополитенов дают стабильную занятость и социальные гарантии. Расскажите про должность и объект — подберём программу и подскажем, что нужно: аттестация Б.9.1 или НОК.

Заполнить анкету на обучение

Программы обучения

По аттестации РТН — документ установленного образца со сведениями в ФРДО, срок 5 лет.

Частые вопросы