ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ

Обучение по области Б.9.3 по промышленной безопасности

Удостоверение о повышении квалификации установленного образца с занесением в ФИС ФРДО. Без отрыва от работы.

Ответим на все вопросы по обучению

Узнать подробности

Написать в МАКС

Удостоверение

установленного образца

Запись в ФИС ФРДО

госреестр Рособрнадзора

От 16 часов

72 / 144 ч

Доставка по РФ

оригиналы курьером

Стоимость обучения

9 900 ₽ 24900 ₽ -30%

Рассрочка 825 ₽/мес на 12 месяцев без процентов

Договор и закрывающие документы

Внесение в ФИС ФРДО

Скан в день оплаты

Доставка по России

Бесплатная консультация

Менеджер свяжется в течение 15 минут · Без обязательств

8 800 550-24-62

О курсе

Аттестация Б.9.3 — башенные строительные краны

Область аттестации Б.9.3 «Эксплуатация ОПО с башенными кранами» охватывает строительные башенные краны — основной тип подъёмного оборудования для возведения высотных зданий. В РФ ~12 тыс. эксплуатируемых башенных кранов, основной парк сосредоточен в крупных строительных мегаполисах (Москва, СПб, Краснодар, Казань, Екатеринбург).

Кому нужна

Главные механики крановых хозяйств, начальники участков башенных кранов

Нормативная база

ФНП Приказ № 461 + ГОСТ 13994

Объём программы

72-200 часов, дистанционный формат

Документ

Удостоверение установленного образца, 5 лет

Курс охватывает башенные краны со стационарной (приставные башни на здании) и передвижной (по рельсам у фундамента) установкой; с фиксированной (постоянной) и наращиваемой (нарастающей по мере роста здания) башней; с горизонтальной и подъёмной стрелой. Грузоподъёмность 0,5-25 т (типовые строительные — 5-12 т), высота подъёма до 200-300 м (для самых высоких зданий — Москва-Сити, Лахта-Центр). Российские модели — КБ-100, КБ-160, КБ-308, КБ-405, КБ-503 (производитель «Уралкран», ОАО «Тушинский кран», ОАО «Кран-Стром»); импортные — Liebherr (Германия — крупнейший мировой производитель), Comansa (Испания), Potain (Франция — входит в Manitowoc), Wolffkran (Германия), Linden Comansa (Испания, бывшая Linden); китайские Sany, XCMG, Zoomlion.

Аттестация Б.9.3 нужна руководителям ИТР строительных холдингов (ПИК, ЛСР, Группа ИНТЕКО — все имеют собственные парки 100-500 башенных кранов), специализированных крановых хозяйств («Уралкран-Сервис», «КранСтройМонтаж», региональные арендные компании), подразделений «Метростроя» при возведении эскалаторных павильонов, специализированных монтажных бригад по установке и демонтажу. Главные опасности — падение крана при недостаточном фундаменте или повышенной ветровой нагрузке (катастрофы в Москве 2017, Краснодаре 2019), обрыв грузового троса с падением груза, контакт груза с зданием при некачественной работе крановщика, поражения током 380 В при ремонтах.

Что вы изучите на курсе Б.9.3

ФНП «Правила безопасности подъёмных сооружений» (Приказ Ростехнадзора № 461)
ГОСТ 13994-2014 «Краны башенные строительные. Общие технические условия»
Классификация башенных кранов: с поворотной башней (для крупных строек), с неповоротной башней (с поворотной верхней частью); с горизонтальной стрелой (массовые), с подъёмной стрелой (для тесных строек)
Установка крана: подкрановые пути (рельсы со шпалами и подушкой из ПГС), фундаментные башенные блоки (для приставных), наращивание башни по мере роста здания (типичные секции 6-10 м)
Грузовысотные характеристики и точность позиционирования груза (для современных кранов — точность 50-100 мм при работе с панелями и сборными элементами)
Особые условия эксплуатации: работа при сильном ветре (запрет при > 15 м/с), при низких температурах (хладостойкие масла и сталь корпусов), при близком расположении ЛЭП и соседних строений

Документ по окончании

Выдаётся удостоверение о повышении квалификации установленного образца «Эксплуатация ОПО с башенными кранами (Б.9.3)» с указанием часов (72-200). Соответствует ст. 76 ФЗ-273, заносится в ФИС ФРДО. Документ обязателен для главных механиков и инженеров крановых хозяйств, начальников башенных кранов, ответственных за безопасное производство работ с башенными кранами, ИТР по монтажу и демонтажу.

Башенные краны — заметная часть городского строительного пейзажа и одни из самых ответственных строительных машин. Падение башенного крана — серьёзная авария городского масштаба с возможными значительными последствиями. Главные причины аварий — недостаточный фундамент, превышение допустимой ветровой нагрузки, ошибки при наращивании башни, превышение грузоподъёмности. Аттестация Б.9.3 — основа предотвращения подобных инцидентов.

Юридические основания программы

ФЗ-116 от 21.07.1997 «О промышленной безопасности ОПО»
Приказ Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020 (ФНП по подъёмным сооружениям)
ГОСТ 13994-2014 «Краны башенные строительные»
ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъёмные. Общие технические требования»
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве»
Постановление Правительства РФ № 1357 (порядок аттестации)
ФЗ-225 (обязательное страхование ответственности владельца ОПО)

Совет от методистов

Для главного механика крупной строительной компании с парком башенных кранов обязательно: Б.9.3 (башенные краны — основная) + Б.9.1 (общие требования к ПС) + Б.9.2 (часто для перевозки секций крана автокраном) + Б.10.1 или Б.10.2 (если есть строительство в районе вечной мерзлоты или горных условиях). На тестировании Б.9.3 ключевые темы: 1) Расчёт ветровых нагрузок и условия работы при сильном ветре (запрет при > 15 м/с — для большинства, специальные ограничения для высоких кранов); 2) Подкрановые пути — требования к подушке, шпалам, рельсам; 3) Наращивание башни — обязательный регламент с проверками после каждой секции; 4) Действия при аварийных ситуациях — потеря устойчивости, разрыв грузового троса, поражение током, попадание в зону ЛЭП.

Учебный план

Программа «Обучение по области Б.9.3 промышленной безопасности»

Программа охватывает компетенции для аттестации по области Б.9.3:

Нормативная база

ФЗ-116 (ОПО)
ФНП области Б.9.3
ПП РФ № 1357 (аттестация)
Приказы Ростехнадзора
ФНП по видам работ

Категорирование объектов

I-IV категории опасности
Особенности ОПО эксплуатации тепловых сетей
Регистрация в реестре
Декларация ПБ
Страхование

Безопасная эксплуатация

Особенности оборудования эксплуатации тепловых сетей
Технологические регламенты
Технадзор
ППК (производственный контроль)
Аварийные ситуации

Аттестация работников

Подача заявки в Ростехнадзор
Подготовка 72-200 ч
Тестирование 100 вопросов
Удостоверение на 5 лет
Переаттестация

Документация

Декларация ПБ
Технологические регламенты
Журналы наблюдения
Графики ТО
Акты расследования ЧП

Ответственность

Административная (КоАП ст. 9.1)
Уголовная (УК ст. 217)
Гражданская
Дисциплинарная
Корпоративная

* Наши курсы постоянно обновляются методическим отделом в соответствии с изменениями в законодательстве, и возможно, итоговая программа будет немного отличаться. Уточнить актуальный план или оставить заявку на разработку персональной программы обучения вы можете по телефону 8 800 550-24-62

Запросить актуальную программу

Итоговая аттестация и документ

По завершении проводится итоговое тестирование. После успешной сдачи выдаётся удостоверение о повышении квалификации установленного образца с занесением в ФИС ФРДО Рособрнадзора.

Удостоверение

Удостоверение о прохождении курсов повышения квалификации по промышленной безопасности, безопасности в сфере электроэнергетики и гидротехнических сооружений

УЦ ОбрПрофи

Почему выбирают наш центр

Лицензированное образовательное учреждение с 15-летней историей. Наша команда — это методисты, преподаватели и менеджеры, которые сопровождают каждого слушателя от заявки до получения документов.

Государственная лицензия

Минобразования № Л035-01265-18/00256787

Внесение в ФИС ФРДО

Все документы регистрируются в реестре Рособрнадзора

Персональный менеджер

Сопровождение от заявки до получения документов на руки

10 000+

специалистов выпущено

200+

компаний-клиентов

100%

дистанционный формат

Как пройти повышение квалификации в «ОбрПрофи»?

ЗАПОЛНЕНИЕ
ЗАЯВКИ 1

ОТПРАВКА НА ВАШ
E-MAIL : ДОГОВОРА, СЧЕТА И ДАННЫЕ К СДО 2

ОБУЧЕНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ 3

ОПЛАТА
ОБУЧЕНИЯ 4

ПОЛУЧЕНИЕ УДОСТОВЕРЕНИЙ 5

Формат обучения:
дистанционный (без отрыва от производства) или очный

Наши гарантии

Проверка в ФИС ФРДО — данные о выданном документе вносятся в федеральный реестр

Актуальные программы — соответствуют профессиональным стандартам и ФГОС

Персональное сопровождение — от записи до получения документов на руки

Возврат средств — полный возврат, если обучение не соответствует заявленному

Консультация

Написать в МАКС

8 800 550-24-62

Готовы записаться на курс?

Менеджер свяжется в течение 15 минут, ответит на вопросы и оформит документы

Наша
Лицензия

Регистрационный номер: № Л035-01265-18/00256787

Проверить действительность лицензии

Часто задаваемые вопросы

Башенные краны — основной тип ПС для строительства многоэтажных и высотных зданий. Применение: 1) Жилищное строительство — массовое применение; для типового 22-25 этажного жилого дома работает 1-2 башенных крана с грузоподъёмностью 5-8 т и высотой подъёма до 80 м; основные потребители — ПИК (~500 кранов в парке), ЛСР (~200 кранов), Группа Эталон, ИНТЕКО, Главмосстрой, FSK; 2) Коммерческое строительство — офисные центры, торговые комплексы, бизнес-парки; типичные краны 8-12 т грузоподъёмности и высотой 100-150 м; 3) Промышленное строительство — заводские корпуса, склады, ангары; 4) Уникальные объекты — небоскрёбы и сложные сооружения требуют специальных кранов с большой высотой подъёма (200-300+ м для Москва-Сити, Лахта-Центра в Питере); 5) Инфраструктурные проекты — стадионы, мосты, аэропорты, метрополитен (для эскалаторных шахт). Сегменты по странам происхождения: 1) До 2022 года — Liebherr (Германия) ~40% российского рынка, Comansa (Испания) ~15%, Potain (Франция) ~15%, российские «Уралкран» и «Кран-Стром» ~20%, Wolffkran ~5%, Linden Comansa и другие ~5%; 2) После 2022 — резкое изменение: уход европейских поставщиков с заменой китайскими (Sany, XCMG, Zoomlion) — в течение 1-2 лет ~60% поставок; российские «Уралкран», «КрановАтом» — ~25%; остаточные европейские (через посредников) — ~15%. Численность парка башенных кранов в РФ: ~12 тыс. машин по состоянию 2023-2024; основной парк сосредоточен в Москве (40%), Санкт-Петербурге (10%), крупных мегаполисах юга и Урала. Расчётный срок службы — 20-25 лет; износ парка значительный из-за пиковых периодов строительства 1990-2000 годов. Стоимость башенных кранов: 1) Малый КБ-308 (5 т, 33 м высота) — 8-15 млн ₽; 2) Средний КБ-405 (8 т, 50 м) — 15-30 млн ₽; 3) Крупный КБ-503 (12 т, 80 м) — 35-70 млн ₽; 4) Импортный Liebherr 280EC-H 16 (16 т, 60 м) — 50-100 млн ₽; 5) Liebherr 542HC-L 18/36 (для крупных строек, 18-36 т, 100+ м) — 200-500 млн ₽; 6) Уникальные специальные краны для небоскрёбов — до 1 млрд ₽.

Подкрановые пути — фундаментная основа для перемещения башенного крана или для приставного крепления к зданию. Виды: 1) Рельсовые пути для передвижных башенных кранов — стандарт для большинства крупных строек; рельсы Р-65 или Р-50 укладываются на шпалы (деревянные или железобетонные), которые в свою очередь — на подушку из песчано-гравийной смеси (ПГС) толщиной 50-80 см; рельсы прокладываются параллельно строящемуся зданию на расстоянии 4-8 м от наружной стены; длина 30-150 м; в концах путей — буферные упоры для предотвращения схождения крана; 2) Стационарные фундаменты для приставных и башенных кранов с фиксированной башней — железобетонная плита толщиной 60-150 см на песчано-гравийной подушке 50-100 см; размер плиты 4×4 м для лёгких кранов, до 8×8 м для крупных; обязательное армирование 8-12 мм проволокой с шагом 100-200 мм; марка бетона В25-В40; 3) Анкерные блоки для приставных кранов — фундамент в нижней части здания плюс крепления к стене здания через каждые 10-30 м высоты; 4) Гидравлические подъёмные башни (для уникальных небоскрёбов) — специальные конструкции с автономным подъёмом крана по мере роста здания. Требования к подкрановым путям: 1) Проектирование специализированной организации с расчётом нагрузок (масса крана + максимальная нагрузка на крюк + ветровая нагрузка); 2) Качество подготовки — обязательная проверка плотности подушки (коэффициент уплотнения ≥ 0,95), геометрии рельсов (отклонение от прямолинейности ≤ 10 мм на 10 м); 3) Дренаж — обязательное предотвращение скопления воды под путями (приводит к просадкам и потере устойчивости); 4) Заземление металлоконструкций крана и путей — для защиты от молний и статического электричества; 5) Регулярная инспекция — еженедельно визуальный осмотр, ежемесячно — измерения отклонений, ежегодно — полное обследование с привлечением специализированной комиссии. Ответственность за состояние подкрановых путей: 1) Проектировщик — за качество проекта; 2) Подрядчик строительных работ по укладке пути — за качество строительства; 3) Главный механик крановой эксплуатации — за поддержание состояния в эксплуатации. Износ подкрановых путей — типовая проблема при длительной эксплуатации; ежегодные осадки и подвижки фундамента приводят к необходимости периодической переборки путей (раз в 3-5 лет) с заменой шпал и выравниванием рельсов. Аварии связанные с подкрановыми путями: падение башенного крана в Челябинской области (2018) — некачественная подготовка фундамента; падение крана в Краснодарском крае (2019) — подмыв путей дождём; повреждения от ремонтов фундамента в Подмосковье.

Наращивание башни (telescoping) — процесс увеличения высоты крана по мере роста строящегося здания; обязательная операция для строительства высоких зданий. Принцип: 1) Кран изначально устанавливается с минимальной башней высоты 25-35 м; 2) По мере роста здания (обычно когда здание достигает 70-80% от текущей высоты крана) — необходимо нарастить башню крана; 3) Операция выполняется специальной телескопической секцией («наращивающей» секцией) — это специальная стрелочная сборка, способная подавать новые секции башни снизу через специальные технологические окна в существующей башне; 4) Каждая дополнительная секция башни — стандартный модуль высотой 6-10 м, массой 5-15 т (зависит от модели крана); 5) Подъём новой секции осуществляется собственным крюком крана через специальные направляющие; затем секция фиксируется болтами к существующей башне; следующий цикл повторяется. Технология «top-climbing» (наращивание сверху): 1) Применяется в крупных строительных проектах с очень высокими кранами (50+ м); 2) Кран «лезет» вверх по строящемуся зданию — специальные опоры крана закрепляются к структуре здания на нескольких этажах одновременно; 3) По мере роста здания опоры передвигаются выше; 4) После завершения строительства — кран демонтируется с использованием крана-помощника. Регламент наращивания: 1) Только в благоприятных погодных условиях — ветер < 8-10 м/с (не сильнее обычного рабочего ветрового режима); 2) Только в светлое время суток; 3) Только при наличии полностью аттестованной бригады (не менее 3-5 человек включая ответственного руководителя работ); 4) С предварительной разработкой и согласованием технологической карты наращивания (включает все этапы операции с указанием персонала и временных рамок); 5) С обязательным присутствием представителя предприятия-эксплуатанта или сервисной компании; 6) С документированием всей операции (журнал, фото-видео-фиксация); 7) После наращивания — обязательная проверка всех болтовых соединений с моментом затяжки по технической документации крана. Опасности при наращивании: 1) Падение секции башни — катастрофическая авария; 2) Отказ механизмов наращивания при выдвинутой новой секции — нестабильное состояние; 3) Сильный ветер — может опрокинуть кран в нестабильной фазе; 4) Ошибки персонала. Известные аварии при наращивании: падение крана в Шанхае (2008) — отказ механизма наращивания, 7 погибших; падение в Москве на стройплощадке (2017) — нарушение технологии. Современная тенденция — использование автоматизированных систем наращивания с электронным контролем всех этапов и блокировкой при отклонениях от регламента.

Сильный ветер — основная опасность для башенных кранов; ветровые нагрузки растут пропорционально квадрату скорости ветра и могут опрокинуть кран. Скорости ветра и режимы работы: 1) До 10 м/с (3-4 балла по Бофорту) — нормальный рабочий режим; все операции разрешены; 2) 10-14 м/с (5-6 баллов) — рабочий режим с ограничениями; запрет работ с парусными грузами (большая площадь поверхности — листовые материалы, тонкие листы металла), запрет работ на максимальном вылете; 3) 14-20 м/с (7-8 баллов) — крановщик принимает решение об остановке работ; обязательная установка крана в безветренное положение (стрела опущена в направлении ветра, грузоподъёмный механизм на тормозе, опорная база максимально опущена); 4) > 20 м/с (8+ баллов) — категорический запрет работ; обязательная остановка с приведением крана в штормовое состояние; кран должен иметь свободно поворачивающуюся стрелу (флюгерное состояние — стрела поворачивается по направлению ветра под действием самого ветра, без сопротивления); 5) > 25 м/с — экстремальный ветер; даже в штормовом состоянии возможно повреждение крана; эвакуация персонала из непосредственной близости от крана. Прогноз и контроль ветра: 1) Метеостанция на стройплощадке с анемометром (датчиком скорости ветра) — обязательное оборудование для каждого крана; результаты автоматически передаются крановщику в кабину; 2) Сирена аварийной сигнализации при превышении заданного порога скорости ветра; 3) Прогноз метеослужбы — обязательная проверка перед началом смены; 4) В горных и прибрежных районах — особые требования к точности прогноза. Ветровые нагрузки на кран: 1) Максимальный момент опрокидывания возникает при ветре сбоку (90° к стреле); 2) Расчётная скорость ветра для устойчивости — обычно 35-50 м/с (зависит от класса крана); 3) Для строений рядом с краном — индуцированные ветровые потоки могут быть значительно сильнее (эффект «трубы» между зданиями); 4) Гролаются специальные защитные сооружения (тенты, экраны) для снижения эффекта ветра. Действия при шторме: 1) Эвакуация крановщика из кабины (по штатной лестнице, не по тросу); 2) Закрепление крана в штормовом положении; 3) Закрытие электропитания; 4) Сообщение диспетчеру; 5) Регулярные обходы крановщика (вместе с другим работником) для контроля состояния крана во время и после шторма; 6) Полная проверка крана после шторма перед возобновлением работ. Известные катастрофы из-за ветра: падение башенного крана в Лекко Италии (2012) при шторме — 1 погибший; падение в Шанхае (2008) — нарушения штормовой защиты; в РФ — несколько случаев в Краснодарском крае и Подмосковье при сильных летних шквалах.

Монтаж башенного крана на стройплощадку — сложная многоэтапная операция, выполняемая специализированной бригадой. Этапы: 1) Подготовка фундамента или подкрановых путей — описано выше; обычно за 1-2 недели до прибытия крана; 2) Доставка секций крана автомобильным транспортом — на крупных стройках задействуется 5-15 автопоездов для одного крана (секции башни длиной 10-12 м, отдельные секции для стрелы 10-30 м); 3) Сборка крана на земле — крановщик-монтажник и бригада работают на горизонтально лежащих секциях, скрепляя их болтами и устанавливая электрооборудование; срок 1-3 суток; 4) Подъём башни в вертикальное положение — операция выполняется автокраном-помощником (грузоподъёмность 50-300 т) или специальным гидравлическим механизмом; 5) Установка башни на фундамент или путь с фиксацией болтами; 6) Установка верхней секции с противовесами и стрелой — наиболее ответственный этап с участием 3-5 рабочих, требующий точной координации; 7) Установка стрелы — также через автокран-помощник; 8) Электромонтаж — подведение силового и сигнального кабеля от стационарной электрической точки на стройплощадке; 9) Тестирование и наладка — статические и динамические тесты с пробной нагрузкой 110% номинальной (обязательно с водой или железобетонными грузами); 10) Получение разрешения на эксплуатацию от Ростехнадзора (наряд-допуск, акт ввода). Сроки монтажа: 1) Малый кран КБ-308 — 3-7 суток; 2) Средний КБ-405 — 7-14 суток; 3) Крупный Liebherr 280EC-H — 14-21 сутки; 4) Уникальный кран для небоскрёба — 30-60 суток. Стоимость монтажа: обычно 5-15% от стоимости крана. Демонтаж — обратная операция с теми же требованиями к технологии и безопасности; обычно занимает столько же времени или немного быстрее (бригада уже опытная). Безопасность при монтаже: 1) Обязательные работы в шлемах, страховочных ремнях, спецодежде; 2) Запрет работы под нависающими элементами без специальных средств защиты; 3) Постоянная радиосвязь между всеми участниками; 4) Запрет работ при сильном ветре или в дождь; 5) Контроль освещённости (для работ в тёмное время — мощные прожекторы). Аварии при монтаже башенных кранов — относительно редкие, но серьёзные: падения секций при подъёме (Москва 2017), травмы от падающих элементов; современные технологии монтажа значительно безопаснее советских благодаря автоматизации и применению современных автокранов-помощников.

Профессиональная подготовка крановщиков (машинистов кранов) — отдельный сегмент образования в РФ. Категории удостоверений: 1) Машинист мостового крана — для крытых производственных помещений; программа 320-480 часов; обучение в центрах профобразования или непосредственно на предприятиях с лицензией; 2) Машинист автомобильного крана (категории «С» — для кранов на шасси грузовых автомобилей; «С1» — для лёгких; «С2» — для тяжёлых); программа 480-960 часов; включает теорию (электротехнику, гидравлику, безопасность, такелажное дело) и практику (вождение крана и работа с грузом); 3) Машинист гусеничного крана — отдельная категория; программа похожая на автомобильный; 4) Машинист башенного крана — отдельная программа 480-720 часов с обязательной практикой на действующих кранах; 5) Машинист портального и козлового крана — специальные программы; 6) Стропальщик — отдельная рабочая профессия (не «крановщик»); программа 80-160 часов; работа со стропами, такелажными приспособлениями, сигнализация крановщику; 7) Сигнальщик — координатор подъёмов; программа 40-80 часов. Учебные центры: 1) Государственные — региональные центры подготовки кадров строительных профессий (бывшие ПТУ, ныне колледжи и техникумы); 2) Корпоративные — крупные стройхолдинги (ПИК, ЛСР, Главмосстрой) имеют собственные учебные центры с симуляторами и тренировочными кранами; 3) Частные коммерческие центры — с лицензией Ростехнадзора и Минобразования; популярные центры — Учебно-консультационный центр СТРАЖ (Москва), Городской центр промышленной безопасности (Москва), региональные «Стройкадры». Стоимость обучения: 1) Машинист автокрана — 30-80 тыс. ₽; 2) Машинист башенного крана — 50-120 тыс. ₽; 3) Стропальщик — 10-25 тыс. ₽; 4) Часто оплачивается работодателем как условие принятия на работу. Аттестация и переаттестация: 1) Аттестация в Ростехнадзоре — обязательная для всех машинистов кранов; 2) Переаттестация раз в 5 лет; 3) Внеплановая переаттестация — при перерыве в работе > 1 года, после серьёзного инцидента, при смене категории крана. Зарплаты крановщиков: 1) Машинист автокрана в строительстве — 100-200 тыс. ₽/мес в крупных городах; 2) Машинист башенного крана — 150-250 тыс. ₽/мес; 3) Машинист тяжёлого крана (200+ т) — 250-400 тыс. ₽/мес; 4) Крановщики на нефтегазе с вахтовым методом — 250-450 тыс. ₽/мес; 5) Стропальщики — 60-120 тыс. ₽/мес. Кадровый дефицит крановщиков — постоянная проблема российского строительного рынка, особенно для высоких квалификаций (тяжёлые автокраны, башенные краны небоскрёбов).